સામાન્ય 0 ખોટી ખોટી ખોટી EN-US X-NONE X-NONE
/ * શૈલી વ્યાખ્યાઓ / ટેબલ.મોસો નોર્મલ ટેબલ {એમએસઓ-શૈલી-નામ: 'ટેબલ નોર્મલ'; એમએસઓ-ટેસ્ટાઇલ-રોબેન્ડ-કદ: 0; એમએસઓ-ટેસ્ટાઇલ-કોલબેન્ડ-કદ: 0; mso- શૈલી-નોશો: હા; એમએસઓ-શૈલી-પ્રાધાન્યતા: 99; mso- શૈલી-પિતૃ: ''; mso-padding-alt: 0in 5.4pt 0in 5.4pt; એમએસઓ-પેરા-માર્જિન-ટોચ: 0 ઇન; એમએસઓ-પેરા-માર્જિન-અધિકાર: 0 ઇન; એમએસઓ-પેરા-માર્જિન-તળિયે: 10.0pt; એમએસઓ-પેરા-માર્જિન-ડાબે: 0 ઇન; લાઇન-heightંચાઈ: 115%; mso-પૃષ્ઠ ક્રમાંકન: વિધવા-અનાથ; ફોન્ટ-કદ: 11.0pt; ફોન્ટ-કુટુંબ: 'ટાઇમ્સ ન્યૂ રોમન', 'સેરીફ'; mso-ascii-font-family: 'ટાઇમ્સ ન્યૂ રોમન'; mso-ascii-થીમ-font: નાના-લેટિન; mso-hansi-font-family: 'ટાઇમ્સ ન્યૂ રોમન'; mso-hansi-થીમ-font: નાના-લેટિન; mso-bidi-font-family: 'ટાઇમ્સ ન્યૂ રોમન'; એમએસઓ-બીડી-થીમ-ફોન્ટ: માઇનોર-બીડી;
હlandલેન્ડ ટનલ હંમેશાં ન્યુ યોર્ક અને ન્યુ જર્સીના પોર્ટ Authorityથોરિટી દ્વારા ચલાવવામાં આવતી નહોતી.
હોલેન્ડ ટનલ, જેને મૂળ રીતે હડસન રિવર વ્હિકુલર ટનલ અથવા કેનાલ સ્ટ્રીટ ટનલ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે 1927 માં ખુલી હતી. ન્યૂ જર્સી ઇન્ટરસ્ટેટ બ્રિજ અને ટનલ કમિશન અને ન્યુ યોર્ક સ્ટેટ બ્રિજ અને ટનલ કમિશન વચ્ચેના સહયોગથી તેને નાણાં પૂરા પાડવામાં આવ્યાં હતાં. ન્યુ યોર્ક અને ન્યુ જર્સીના પોર્ટ Authorityથોરિટી (પેનવાયએનજે) એપ્રિલ, 1930 માં કામગીરી સંભાળ્યા ત્યાં સુધી આ બંને રાજ્ય કમિશનની દેખરેખ હેઠળ આ ટનલ કાર્યરત છે.
હlandલેન્ડ ટનલ વાહનો માટે પ્રથમ હડસન રિવર ક્રોસિંગ હતી, જે મેનહટનમાં કેનાલ સ્ટ્રીટને 12 સાથે જોડતી હતીમીઅને 14મીજર્સી સિટી, એનજે માં શેરીઓ. રાજ્ય કમિશન મૂળ રૂપે પુલ બનાવવાનું વિચારતા હતા, પરંતુ ખર્ચના કારણોસર આ ટનલની તરફેણમાં વિચાર છોડી દીધા હતા. 200 ફુટની atંચાઇએ પુલ સુધી પહોંચવા માટેના જમીનની કિંમત, જે વહાણોને પસાર કરવાની મંજૂરી આપવાની ઓછામાં ઓછી આવશ્યકતા હતી, તે ખર્ચ પ્રતિબંધિત હતો.
રસપ્રદ વાત એ છે કે, આ ટનલમાં કોઈ યુદ્ધ હીરો અથવા પ્રખ્યાત રાજકીય વ્યક્તિનું નામ નથી. કારણ કે તે એક અસાધારણ ઇજનેરી સિદ્ધિ માનવામાં આવતું હતું, તેથી તેનું નામ તેના પ્રથમ મુખ્ય ઇજનેર ક્લિફોર્ડ એમ. હોલેન્ડના નામ પર રાખવામાં આવ્યું. શ્રી હોલેન્ડનું દુર્ભાગ્યપણે આ ટનલ પૂર્ણ થાય તે પહેલાં જ મૃત્યુ પામ્યું હતું અને આખરે ઓલે સિંગસ્ટાડના નેતૃત્વમાં આ ટનલ પૂર્ણ થઈ હતી.
હોલેન્ડ ટનલમાં બે નળીઓનો સમાવેશ થાય છે, દરેક નદીની નીચે બેડરોકમાં સ્થિત ટ્રાફિકની બે લેન પ્રદાન કરે છે. ટનલનો સૌથી નીચો બિંદુ સરેરાશ feetંચા પાણીથી લગભગ 93 ફુટ નીચે છે. ટનલનો સૌથી મોટો પડકાર એ હતો કે તેને વેન્ટિલેશન કેવી રીતે કરવું અને properlyટોમોબાઈલ એક્ઝોસ્ટ ધુમાડાને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે દૂર કરવું. પરિપત્ર ટનલમાં એક ઓટોમેટિક વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ છે જે ચાર વેન્ટિલેશન ઇમારતો દ્વારા સંચાલિત છે, જેમાં મોટા ચાહકો રહે છે જે દર 90 સેકંડમાં હવાનું પરિવર્તન પ્રદાન કરે છે. આ નવીનતાએ ટનલને વાહન મુસાફરી માટે પ્રથમ યાંત્રિક રીતે હવાની અવરજવરની ટનલ બનાવી હતી.
ડોનાલ્ડ સ્કારિન્સી લિંડહર્સ્ટ, એન.જે. સ્થિત લ law ફર્મના મેનેજિંગ પાર્ટનર છે સ્કેરન હોલેનબેક . તેઓ સંપાદક પણ છે બંધારણીય કાયદાના રિપોર્ટર અને સરકાર અને કાયદો બ્લોગ્સ.
