ચેમ્બર્સ સ્ટ્રીટનું એક સમયે ખુશહાલ મથક હવે ખડતલ નિર્જન ટનલથી ભરેલું છે.ફોટો: જેક્લીન કૂકો એક મોડી સાંજે બ્રુકલિનમાં કોર્ટ સ્ટ્રીટ અને એટલાન્ટિક એવન્યુની વચ્ચે ટ્રેડર જોની બહાર 75 લોકોની લાઇન .ભી હતી. પરંતુ કૂકી માખણ અથવા ચિમિચુરી ચોખામાં નવીનતમ લેવાનું પસંદ ન હતું. ના, તે રાતના કાળા કવર હેઠળ મેનહોલ દ્વારા ભૂગર્ભમાં ઝૂંટવી લેવાનું હતું. દરેક સમયે જ્યારે આંતરછેદ પર પ્રકાશ બદલાઈ જાય છે, ત્યારે એક ઝલક મેળવવા માટે, પાંચ જૂથો કોબિ હિલની નીચે સરકી જવાના માર્ગમાં ઘૂસી ગયા હતા. વિશ્વની સૌથી જૂની સબવે ટનલ , બોબ ડાયમંડ દ્વારા ફરીથી શોધી.
કોઈ જાણતું નહોતું કે તેનું અસ્તિત્વ છે. તે એક aતિહાસિક દંતકથા જેવું હતું, જસ્ટિન રિવર્સ, ટૂર ગાઇડ માટે અનટપ્ડ શહેરો . કેટલાક લોકોએ કહ્યું હતું કે બુટલેગરો તેનો ઉપયોગ બૂટલેગ દારૂ સંગ્રહિત કરવા માટે કરતા હતા, ચાંચિયાઓ તેનો ઉપયોગ ચોરેલી ચીજોને સંગ્રહિત કરવા માટે કરતા હતા, કે તે ભૂગર્ભ ગુના માટેનું આશ્રયસ્થાન હતું, પરંતુ કોઈએ તેના અસ્તિત્વની પુષ્ટિ કરી કે નકારી ન હતી.
1980 માં, બોબ ડાયમંડ નામનો એન્જિનિયરિંગનો વિદ્યાર્થી મધ્યરાત્રિએ એક કાગળ લખતી વખતે એક રેડિયો શો સાંભળી રહ્યો હતો. તેણે આ શો એક ફેન્ટમ ટ્રેન ટનલની ચર્ચા કરતા સાંભળ્યો જે માનવામાં એટલાન્ટિક એવન્યુ હેઠળ ચાલે છે.
એક વર્ષ સંશોધન પછી, ડાયમંડને છેવટે હવેના 176 વર્ષ જુના પેસેજવેની બ્લુપ્રિન્ટ્સ મળી. ડાયમંડ 400 ફૂટ રહસ્યમય ટનલની ઉપરના આંતરછેદ પર ગયો અને મેનહોલથી નીચે ગયો. તેણે તે ગેસ ગાયને લાંચ આપી હતી જેઓ તે રાત્રે કામ કરી રહ્યા હતા.
તેણે બે રાત સુધી ખોદકામ કર્યું અને આખરે તે તૂટી પડ્યો અને તે ટનલ મળી, એમ નદીઓએ જણાવ્યું. 1840 માં બનેલી આ ટનલ વિશ્વની કોઈપણ સબવે સિસ્ટમની આગાહી કરી હતી. ડાયમંડ પછી 2009 સુધી આ ટનલની પોતાની કામચલાઉ ટૂર આપવાનું ચાલુ રાખ્યું, જ્યારે શહેરએ તેને પકડ્યું અને તેને બંધ કરી દીધું.
હું તેના પ્રવાસોમાંથી એક પર આવવા માટે પૂરતો નસીબદાર હતો, ગ્રાઇન્ડ નદીઓ. તે આશ્ચર્યજનક હતું કારણ કે તમને જે કંઈપણ મળ્યું તે 1860 ની છે જ્યારે આખરે તેમણે ટનલ બંધ કરી. તેથી જો માર્ગની બાજુમાં ફાનસ અથવા પાવડો હતો, તો તે 1860 થી દૂર ફેરવાઈ રહ્યો હતો.
બોબ ડાયમંડ શપથ લીધા હતા કે આ ટનલના અંતે - તે અમને છેવટે પહોંચાડ્યો, ત્યાં એક દિવાલવાળો વિભાગ હતો - કે ત્યાં જૂની 1860 લોકમોટિવ ત્યાં સીલ કરવામાં આવી હતી, નદીઓ ચાલુ રાખ્યા. આ ટનલ હજી પણ અસ્તિત્વમાં છે, તે હજી પણ છે.
ચાર દાયકા પછી, પ્રથમ સબવે લાઇન 1904 માં સિટી હોલ સ્ટેશન પર મોટી ધામધૂમથી ખોલવામાં આવી, જે હવે ચાલતી નથી. એટલાન્ટિક એવન્યુની નીચેની ગુપ્ત ટનલની જેમ, સિટી હ Hallલનું સ્ટેશન રહસ્યમયથી ડૂબી ગયું છે. તે ખૂબ જ શ્રીમંત લોકો માટે બનાવાયેલ હતો, ઝુમ્મર, સોનાની માછલીની તળાવ, એક ભવ્ય પિયાનો અને તે પણ મખમલ ગાદીથી ગાદીવાળી કાર - જે આજકાલના સબવેથી ખૂબ જ રુદન છે. સિટી હોલ સ્ટેશનમાં ઘણા લોકોને રસ છે, પરંતુ દુર્ભાગ્યવશ ઈસુ પણ ખુદ accessક્સેસ મેળવી શકતા નથી સિવાય કે તે ટ્રાન્ઝિટ મ્યુઝિયમનો સભ્ય ન હોય, નદીઓએ જણાવ્યું હતું. 
ચેમ્બર્સ સ્ટ્રીટ સ્ટેશન ઉંચી વેલેટેડ સીલિંગ્સ અને ઉછાળાવાળા કમાનો ધરાવે છે.ફોટો: જેક્લીન કૂકો
ચેમ્બર્સ સ્ટ્રીટ શહેરના ખળભળાટથી કાળજીપૂર્વક વસેલું બીજું મહત્વાકાંક્ષી સ્ટેશન ધરાવે છે. 1912 માં બંધાયેલા મ્યુનિસિપલ બિલ્ડિંગ ડાઉનટાઉનના પ્રવેશદ્વારની બહાર યુરા જવા માટે વ્હાઇટ ટાઇલની ઉંચી છત અને ઉંચી કમાનો, રાઇડર્સને આવકારે છે. સ્કેલ, ભવ્યતા તે ઇમારતો છે જે તમને મહત્વપૂર્ણ લાગે છે. તે ઇમારતો છે જે તમને લાગે છે કે શહેર મહત્વપૂર્ણ છે, નદીઓએ સમજાવ્યું.
ખુશખુશાલ ડિસ્પ્લે સાથે પણ, ન્યૂ યોર્કર્સને ટીકા કરવા માટે કંઈક મળ્યું. કારણ કે ન્યૂ યોર્કર્સ ફરિયાદ કરવાનું પસંદ કરે છે, સેવાઓના બીજા મહિના સુધીમાં, તેઓ પહેલેથી જ સબવે સેવા અંગે ફરિયાદ કરતા રાજકીય કાર્ટુન કરી રહ્યા હતા.
અસ્તિત્વમાં આવનારી બીજી સબવે સિસ્ટમના ભાગ રૂપે, શહેરને ધારણા હતી કે ચેમ્બર્સ સ્ટ્રીટ સ્ટેશન એટલું વ્યસ્ત રહેશે કે તે ડાઉનટાઉનનું ગ્રાન્ડ સેન્ટ્રલ તરીકે કામ કરશે. તે આજે પણ ઉપયોગમાં છે પરંતુ ઘણાં પ્લેટફોર્મ 1930 માં બંધ થઈ ગયાં હતાં, જેથી સ્વેન્કી સ્ટેશનમાં ખુબસુરત રણની ટનલ છોડી દેવાઈ.
હવે, જેઝેડ પ્લેટફોર્મ એક દિવસમાં ફક્ત 3,200 લોકો સેવા આપે છે, જે સિસ્ટમના કોઈપણ સ્ટેશનના સૌથી નીચા રાઇડરશીપ આંકડા છે. નદીઓએ કહ્યું કે, તેની heightંચાઇમાં આ સ્ટેશન એટલું ભીડ ધરાવ્યું હોત કે લોકો પ્લેટફોર્મ પરથી ઉતરી ગયા હોત. હવે, તે વર્ચ્યુઅલ રીતે ત્યજી દેવામાં આવ્યું છે.
ત્યજી સબવે પ્લેટફોર્મ વિશે બોલતા, લોલાઇન 2021 માં વિશ્વના પ્રથમ ભૂગર્ભ ઉદ્યાન તરીકે ખુલવાનો અંદાજ છે. વિલિયમ્સબર્ગ બ્રિજ ટ્રોલી ટર્મિનલ તરીકે કામ કરતી વખતે, હજી પણ રેલવે ટ્રેકને એકબીજા સાથે જોડીને બાંધવામાં આવી છે ત્યારે આ સાઇટ હવે ઉપેક્ષિત સબવે પ્લેટફોર્મ તરીકે ખાલી છે. બ્રુકલિન અને મેનહટન વચ્ચેની ટ્રોલી સેવા બંધ થયા પછી 1948 થી તેનો ઉપયોગ થઈ ગયો છે.
વિચાર ક્યારે આવ્યો હાઇ લાઇન આવી પ્રેસ મળી રહી હતી, કે કેમ આપણે આ ટ્રોલી ટર્મિનલને લોલાઇન તરીકે ફરી રજૂ નહીં કરીએ? સમજાવેલ નદીઓ. તેઓએ કહ્યું, સારું, તે સરસ છે પરંતુ તમે ત્યાં છોડ કેવી રીતે ઉગાડશો? 
જ્યારે એસેક્સ સ્ટ્રીટ સબવેમાં લોલાઇનલાઇન પાર્ક ખુલશે ત્યારે લોલાઇન લેબ દર્શાવે છે કે છોડ કેવી રીતે ભૂગર્ભમાં ઉગે છે.ફોટો: જેક્લીન કૂકો
લો લાઇન લેબ લોલાઇન લાઇન સાઇટ માટેની યોજનાઓનું પ્રદર્શન કરતા માર્ચ 2017 સુધીના સપ્તાહના અંતમાં મુલાકાતીઓ માટે એક પ્રદર્શન ખુલ્લું છે. લેબ ભાવિ લોલાઇનની સાઇટથી બે અવરોધિત બજારની અંદર સ્થિત છે, જે એસેક્સ સ્ટ્રીટ સ્ટેશનની અંદર હશે.
ઇલેક્ટ્રિક બ્લુ રંગ, મ્યુઝિક બમ્પિંગ અને આજુબાજુની ભીડ સાથે, તે તકનીકી પ્રદર્શન કરતા ક્લબ જેવું લાગે છે. વિંડોલેસ અવકાશની મધ્યમાં, છોડ અને વનસ્પતિઓનો જંગલ છે, કેટલાક જમીનની બહાર વળી જાય છે અને અન્ય છત પરથી નીચે ટપકતા હોય છે.
બધા એક સમાન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને ઉગાડવામાં આવ્યા છે જે લોલાઇન પાર્કમાં સ્થાપિત થશે - છત પર સ્થાપિત ઓપ્ટિકલ લાઇટ્સ જે કાળી ઓરડાની અંદર કાપણી કરે છે અને કુદરતી સૂર્યપ્રકાશને સીધી કરે છે. પ્લાસ્ટિક ટ્યુબ અને દિશાપૂર્ણ અરીસા પ્રકાશને મકાનની અંદરના કેન્દ્રિય સ્થાને પહોંચાડે છે અને સૂર્યની તેજ કરતાં ત્રીસ ગણા વધુ તીવ્ર-તીવ્ર બીમમાં પ્રકાશ ઘૂસી જાય છે. સિગ્ને નિલ્સન દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ લેન્ડસ્કેપ મેથ્યુ નીલ્સન , સૌર છત્ર નીચે બાંધવામાં આવ્યું હતું.
રસદાર છોડ ભૂગર્ભમાં એક તરંગી જંગલની જેમ પરોક્ષ પ્રકાશમાં ખીલે છે. સબવે પ્લેટફોર્મની મધ્યમાં એક ગુપ્ત બગીચાની કલ્પના કરો, જેમાં લીલા મોસ અને વારાફરતી વેલામાં આવરેલા માર્ગો છે. જ્યારે આપણે બધા આપણી પ્રિય એલ ટ્રેનના ભાવિને જાણીએ છીએ, જેમ જેમ એક લીટી બંધ થાય છે, તેમ તેમ બીજું પુનર્જન્મ થશે.
