ડ્રાઇવરલેસ શટલની જેમ મૂળ વિશે વિચારો, મૂળભૂત રીતે વ્હીલ્સવાળા બ boxક્સ.ક્રૂઝ સૌજન્ય મૂળ એ એક નવું electricલ-ઇલેક્ટ્રિક, સ્વ-ડ્રાઇવિંગ વાહન છે. અને તેણે ગયા અઠવાડિયે તેની શરૂઆત કરી હતી, જ્યારે તે હતી સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં અનાવરણ કર્યું .આવતી કાલની આ કાર - જે આજકાલ થઈ રહી છે - જીએમ, ક્રુઝ (એક જીએમ સહાયક કંપની) અને હોન્ડા મોટર્સ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. ડ્રાઇવરલેસ શટલની જેમ મૂળ વિશે વિચારો, મૂળભૂત રીતે વ્હીલ્સવાળા બ boxક્સ.
અને theટોમોબાઈલ ઉદ્યોગનું આ ભવિષ્ય શું છે તે અહીં છે:
- છ-સીટનું ઇલેક્ટ્રિક વાહન;
- સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ, બ્રેક, એક્સિલરેટર પેડલ્સ, વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર્સ અથવા રીઅર વ્યૂ મિરર નથી;
- ખુલ્લા સ્વિંગ કરતાં સ્લાઇડ્સ દરવાજા;
- તે જ સમયે બે લોકોને પ્રવેશવા માટે વિશાળ બારણું દરવાજા;
- સેન્સર કે જે વજન અને સીટ બેલ્ટની તપાસનો ઉપયોગ લોકો જ્યારે વાહનમાં પ્રવેશતા અને બહાર નીકળતા હોય ત્યારે ઓળખવા માટે કરે છે; અને
- એક ડિઝાઇન, જેનો અર્થ બંને હાઇવે અને શહેરના શેરીઓ પર ચલાવવાનો છે.
શું અમે એ પણ ઉલ્લેખ કર્યો છે કે ઓરિજિન ડ્રાઇવરલેસ છે, એટલે કે સંન ડ્રાઇવર…
આવવાની કારની આકાર પર ભાર મૂકવા માટે, જીએમએ જાહેરાત કરી છે કે કંપની 3 અબજ ડોલર પ્રતિબદ્ધ છે ઇલેક્ટ્રિક અને સ્વાયત્ત વાહનો બનાવવા માટે. ફોર્ડ, ફિયાટ ક્રિસ્લર અને ટોયોટા મોટર જેવી કંપનીઓ પણ પોતાની ટોપીઓ સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ શટલ સર્વિસ સ્પેસમાં ફેંકી રહી છે, જેનો અર્થ છે કે આપણે આવતા મહિના અને / અથવા વર્ષોમાં અનાવરણની એક તાર જોઈશું.
ઓરિજિન પાસે આવા પરંપરાગત કાર ઘટકો નથી, જેમ કે સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ, તેથી ક્રૂઝને આ ડ્રાઇવરલેસ વાહનોને ચલાવવા માટે રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ ટ્રાફિક સલામતી પ્રશાસનની મુક્તિની જરૂર રહેશે.
ફક્ત છેલ્લા દાયકામાં રાઇડ્સરીંગના આધુનિક ઇતિહાસ વિશે વિચારો;Berબરે આ સ્થળે પpedપ કર્યું અને શહેરની રાઇડશેર પરિવહનના મુખ્ય માધ્યમો તરીકે કેબ્સને બદલી, ટેક્સી કેબ ડ્રાઇવરોને કામની બહાર મૂક્યા, જે હવે ઓટોનોમસ કાર દ્વારા બદલવામાં આવશે તેવું લાગે છે - ઉબેર ડ્રાઇવરોને કામથી કા outી મૂકવું.
