કેસી એફેલેક ઇન શ્રેષ્ઠ સમય . જ્યાં ડિઝની એક્શન-થ્રીલર્સ કહે છે તે નિયમ ક્યાં છે કે પ્રેક્ષકો ચ્યુઇંગ ગમ માટે બનાવેલ નીરસ, આગાહીવાળું, કનેક્ટ-ધ-બિંદુ મનોરંજન માટે સમાન ફ્લેટ સૂત્રનું પાલન કરવું જોઈએ? શ્રેષ્ઠ સમય એક નોંધપાત્ર અપવાદ છે, 3-ડીમાં તથ્ય આધારિત રેસ્ક્યૂ મહાકાવ્ય, જેને પૂરતા પ્રમાણમાં historicalતિહાસિક સંશોધન લાગે છે, તેને સી.જી.આઈ. અસરોની પ્રભાવશાળી એરે સાથે સંતુલિત કરે છે, જ્યારે તે આધુનિક તકનીકીનો દેખાવ આપે છે. એક મોહક વાર્તા કહે છે. હું ખાસ કંઇક અપેક્ષા કરતો નથી અને સંપૂર્ણ રીતે ઉત્સાહિત થઈને ઘાયલ થતો હતો.
| અંતિમ કલાક ★★ ★ દ્વારા લખાયેલ: સ્કોટ સિલ્વર, પોલ ટેમાસી અને એરિક જોહ્ન્સનનો |
ક્રિસ પાઇનની આગેવાની હેઠળની એક યુવાન કાસ્ટ, સાતત્યની ખાતરી આપવા માટે પાત્ર વિકાસના યોગ્ય પગલા સાથે ડેરિંગ-ડૂને રેડતી વખતે વાસ્તવિકતામાં પગલાનું કંપનવિસ્તાર રાખે છે. 1952 માં વેલફ્લીટ, માસ., દરિયાકાંઠે શિયાળાની એક તોફાન પરની સાચી વાર્તા કેન્દ્રો, જેણે બે તેલના ટેન્કરને અડધા ભાગમાં ફાડી નાખ્યા, ક્રૂને બેભાન કર્યા અને નેન્ટિકેટમાં બધી રીતે તેલ છલકાવ્યું. અંધાધૂંધીમાં, ચાથમમાં યુ.એસ. કોસ્ટગાર્ડ સ્ટેશનના બિનઅનુભવી નવા કેપ્ટન (એરિક બાના), ચાર સ્વયંસેવક ખલાસીઓના જૂથને હરિકેન-બળ દ્રાક્ષ પવન અને 70-પગ તરંગો માટે આદેશ આપે છે, જેથી ટેન્કરના ફસાયેલા 33-માણસોના ક્રૂને બચાવવામાં આવે. પેન્ડલેટન, જે પહેલાથી તેના હલમાં 18 ફૂટનું ફ્રેક્ચર ધરાવે છે અને તે લગભગ પાંચ કલાકમાં ડૂબી જવાનું છે.
બચાવ મિશન પરના સ્વયંસેવકોનું નેતૃત્વ બર્ની વેબર (શ્રી પાઈન) નામના બહાદુર શિખાઉ સમુદ્ર દ્વારા કરવામાં આવે છે, અને પેન્ડલટન પર ગભરાયેલા બચી ગયેલા લોકો તેમના ચીફ એન્જિનિયર (કેસી એફેલેક) ની સૂચનાનું અનુસરણ કરે છે, જ્યારે બર્નીની નર્વસ મંગેતર મીરીઆમ (હોલીડે ગ્રેઇનર) ) બાકીના નગરો સાથે જમીન પર રાહ જુએ છે, ગામની લાઇટ સમુદ્ર પરના માણસોને સલામત બંદર તરફ દોરી જશે તેવી આશા રાખીને. શક્તિ દરિયાકાંઠે નીકળી જાય ત્યારે ગતિ ઝડપી થાય છે, ફક્ત કારની હેડલાઇટ સમુદ્રનો સામનો કરવા માટે બરફમાં સજ્જ થઈ જાય છે. અસ્પષ્ટ અંધકારમાં ચમત્કારની પ્રાર્થના કરી રહેલા અટવાયેલા વાહનચાલકોના ચહેરા પર ફટકો મારતો બરફ જેટલો સસ્પેન્સ વાસ્તવિક છે.
સમુદ્ર સાહસોમાં મોટાભાગના તોફાનની જેમ, શ્રેષ્ઠ સમય સંવાદ સાંભળવું ઘણી વાર મુશ્કેલ હોય છે, પરંતુ સ્કોટ સિલ્વર, પૌલ ટેમાસે અને એરિક જહોનસનની સ્ક્રિપ્ટમાં મુખ્યત્વે તકનીકી કલંકનો સમાવેશ થાય છે અને વહાણના કબજે પહેલાં જીવંત રહેવાની વ્યૂહરચનાનો અવાજ ઉઠાવવો પડતો હોવાથી, તે ઘણું ઘોંઘાટિયું છે. ક્રેગ ગિલેસ્પીની સાવચેતીપૂર્ણ દિશામાં, 3-ડી ઇફેક્ટ્સ, જેનો હું સામાન્ય રીતે ધિક્કારું છું, તેનો અહીં ઉપયોગ થાય છે. તેમાં ઉડતી કેબલ્સ, વીજળીના તરંગો, ક્રેશિંગ સોજો અને વિસ્ફોટો શામેલ છે જ્યારે ટેન્કર પર ગભરાયેલા ગભરાટ ભર્યા માણસો ડૂબતા ન રહેવા માટે જાતે જ પમ્પ ચલાવે છે. તે જ સમયે, 36-ફૂટની બચાવ હોડી તેના હોકાયંત્ર અને તેના રેડિયો સિગ્નલો ગુમાવે છે, કેપ કોડ સાથેના તમામ સંદેશાવ્યવહારને અલગ પાડે છે. જ્યારે તે આખરે ટેન્કરની બાકીની વસ્તુ પહોંચે તેના ડૂબવાના મિનિટમાં પહેલાં, ત્યાં બચેલા બધાને બચાવવા માટે પૂરતી જગ્યા નથી. હવે આગળ શું કરવાનું છે તે નક્કી કરવાનું બર્ની પર છે.
જ્યારે ક્રિયા મીરીયમ તરફ સ્થળાંતરિત થઈ ત્યારે હું ઝબકી ગયો હતો, જે મૂર્ખતાપૂર્વક કોટ ગાર્ડ સ્ટેશનથી કોઈ કોટ વિના નીકળી ગયો હતો અને ગાડી જેવા દેખાતા બરફવર્ષાની વચ્ચે તેની કારને ખાડામાં પછાડ્યો હતો. પરંતુ મોટાભાગના માટે, આ એક એવી પલ્સ સાથેની એક ફિલ્મ છે જેનો કોઈ સમય ન વેડફાય છે - એક ખૂબ જ ઉત્સાહજનક ભીડ ખુશ કરનાર, જે કંઇપણ ક્ષણિક નથી કરતું પરંતુ તે એક મોટું મનોરંજન વ wallલપopપ પેક કરે છે.
