સંશોધન ટીમ માને છે કે એક મિલિયન માઇલનું ચિહ્ન ફક્ત એક શરૂઆત છે; તેઓ અપેક્ષા રાખે છે કે ટેસ્લાની ફેન્સી, નવી, પેટન્ટની બેટરી ખરેખર આ અપેક્ષિત બેંચમાર્કને આગળ ધપાશે.ટેસ્લા તે બધા બેટરી નીચે આવે છે. કાગળ પર, ઇલેક્ટ્રિક કાર સારી વસ્તુ જેવી લાગે છે. મોટી તેલ કંપનીઓની હવાને કેમ ફેલાય છે અને પોકેટબુક લાઇન કરે છે? ઇલેક્ટ્રિક જાઓ! પરંતુ અહીં ઇલેક્ટ્રિક કારોનો સોદો છે - બેટરી વિના, તેઓ ફક્ત ઠંડા દેખાતા સ્થિર વાહનો છે. ઉદાહરણ તરીકે ટેસ્લા લો; તેના વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા પાવર સેલ્સ હાલમાં 300,000 થી 500,000 માઇલની રેન્જમાં ક્યાંક આયુષ્ય ધરાવે છે.
ઠીક છે, તે વિચક્ષણ એલોન મસ્ક એ કારની બેટરી પહેલાં જ કરી લીધી છે.
તે બધાની શરૂઆત ગયા એપ્રિલમાં થઈ હતી , જ્યારે મસ્ક એ જાહેરાત કરી કે ટેસ્લા વાહનો ટૂંક સમયમાં દસ લાખ માઇલથી વધુની આયુષ્યવાળી બેટરી દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવશે. તેના પર નંબરો ક્રંચ કરો: કસ્તુરી જણાવી રહ્યું હતું કે આ નબળી પડી ગયેલી બેટરી સંભવિત રૂપે આખી કારની જિંદગીને જીવંત કરી શકે છે. શક્યતાઓ છે કે તમે ક્યારેય તમારા જીવનકાળમાં એક મિલિયન માઇલ નહીં ચલાવશો - સરેરાશ ગ્રાહક કાર સામાન્ય રીતે તેને 200,000-માઇલના આંકડાની આસપાસ દિવસ કહે છે.
મોડેલ 3 ડ્રાઇવ યુનિટ અને બોડી એક મિલિયન માઇલ લાઇફ માટે વ્યવસાયિક ટ્રકની જેમ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. વર્તમાન બેટરી મોડ્યુલો 300k થી 500k માઇલ (1500 ચક્ર) સુધી ચાલવા જોઈએ. મોડ્યુલો બદલવા (પેક નહીં) ફક્ત k 5k થી $ 7k નો ખર્ચ થશે.
- એલોન મસ્ક (@ ઇલોનમસ્ક) 13 એપ્રિલ, 2019
ખાતરી કરો કે, તે સમયે, નિવેદન ચંદ્ર પર રડતા ક્રેઝી માણસની રેંટિંગ્સ તરીકે લખ્યું હોઇ શકે. પરંતુ આ એલોન મસ્ક છે, એક ટેક સ્વપ્નદ્રષ્ટા . તે પાગલ માણસ નથી. તે ચંદ્ર પર રડતો નથી. તે વસ્તુઓ પૂર્ણ કરે છે .
આ મહિનાની શરૂઆતમાં તોડફોડ કાપવી: ટેસ્લા નોવા સ્કોટીયાના હેલિફેક્સની ડાલહૌસિ યુનિવર્સિટીમાં બેટરી સંશોધકો સાથે કામ કરી રહી છે. દરેકના પ્રિય ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ સામયિકમાં પ્રકાશિત થયેલા એક કાગળમાં ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ સોસાયટીનું જર્નલ , સંશોધનકારોએ સ્ટીરોઇડ્સ પર લિથિયમ-આયન બેટરી પાછળના વિજ્ outાનની રૂપરેખાની રૂપરેખા આપી (ક્લીચિ માટે દિલગીર) જેમાં એક મિલિયન માઇલથી વધુ સમય સુધી ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચલાવવાની ક્ષમતા હોવી જોઈએ - એમ કહેતા કે તે ફક્ત તેની ઉર્જાના 10% કરતા પણ ઓછા ગુમાવશે તેના જીવનકાળ દરમિયાન ક્ષમતા. કાગળ પ્રકાશિત થયા પછી, મસ્કએ આ બોલ લીધો અને તેની કંપનીને નવી ઇલેક્ટ્રિક વાહનની ડ્રીમ બેટરી માટે પેટન્ટ સુરક્ષિત કરાવ્યું.
ઇલેક્ટ્રિક કારની દુનિયા માટે એક મોટું ગેમ-ચેન્જર જેવું છે, શું તમે નથી માનતા? જ્યારે ટેસ્લાની પહેલી કાર, મોડેલ એસ, સાત વર્ષ પહેલાં રીલીઝ થઈ ત્યારે ધ્યાનમાં લો, તે એક જ બેટરી પર માત્ર 150,000 માઇલ જ મેળવી શકી.
મોડેલ એસ બીટા સહનશક્તિ કાર ફક્ત એક જ બેટરી પેક પર 150,000 માઇલ પસાર કરી!
- એલોન મસ્ક (@ ઇલોનમસ્ક) 28 માર્ચ, 2012
ડાલહૌસી જૂથની ટીમના નેતા, ભૌતિકશાસ્ત્રી જેફ ડાહન, કહ્યું વાયર્ડ લિથિયમ-આયન બેટરીએ તે શૈલીની સમાન બેટરીઓને પાછળ છોડી દીધી. તેમણે એમ પણ જણાવ્યું હતું કે બેટરી ખાસ કરીને બે વાહનો માટે ઉપયોગી થશે ટેસ્લા વિકસિત છે: સ્વ-ડ્રાઇવિંગ રોબોટાક્સિસ , ઓટોનોમસ કાર ઇ-હilingલિંગ સેવા તરીકે ચલાવવામાં આવે છે અને ટેસ્લાની લાંબી-અંતરની ઇલેક્ટ્રિક ટ્રક્સ, જેને આવતા વર્ષે રોલ કરવાની યોજના છે.
આ વિશિષ્ટ બેટરીને શું અનન્ય બનાવે છે? મિલિયન માઇલ ઇલેક્ટ્રિક કારની બેટરી રેસીપીમાં કૃત્રિમ ગ્રેફાઇટ શામેલ છે, લિથિયમ નિકલ મેંગેનીઝ કોબાલ્ટ oxકસાઈડના નેનોસ્ટ્રક્ચરમાં સુધારો. તમે અત્યાર સુધી મને અનુસરો છો? બેટરીમાં આ નવીન ઉમેરા એક સ્ફટિકીય રચના બનાવે છે જે પ્રભાવને તોડવા અથવા ઘટાડવાની સંભાવના ઓછી છે.
મેં તે ખુલાસા પર તમને ગુમાવ્યું?
સંશોધન ટીમ માને છે કે એક મિલિયન માઇલનું ચિહ્ન ફક્ત એક શરૂઆત છે; તેઓ અપેક્ષા રાખે છે કે ટેસ્લાની ફેન્સી, નવી, પેટન્ટની બેટરી ખરેખર આ અપેક્ષિત બેંચમાર્કને આગળ ધપાશે.
આ મિલિયન માઇલની બેટરી ક્યારે પ્રકાશિત થશે તે અંગે હજી સુધી કોઈ શબ્દ નથી, પરંતુ જ્યારે તેનું ઉત્પાદન શરૂ થાય છે ત્યારે ત્યાં ચોક્કસપણે ઉચ્ચ-ફાઇવ્સ પુષ્કળ હશે ... ગો, કસ્તુરી, જાઓ!
