15 જાન્યુઆરી, 2020 ના રોજ વ Washingtonશિંગ્ટન ડીસીમાં વ્હાઇટ હાઉસના પૂર્વ રૂમમાં યુએસ અને ચીન વચ્ચેના વેપાર કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવાના સમારોહ દરમિયાન બોઇંગના સીઇઓ ડેવ કાલ્હાઉનને માન્યતા મળી છે.ગેટ્ટી દ્વારા શાઉલ લોએબ / એએફપી મફત કોલર આઈડી લુકઅપ સેલ ફોન
જો તમે ઘણા બધા રોગચાળાને લગતા નાણાકીય સમસ્યાઓ સાથે વ્યવહાર કરી રહ્યા છો, તો તમે ઓછામાં ઓછા તે જ્ inાનમાં થોડી રાહત મેળવી શકો છો કે તમે વિમાન બનાવતા ઉત્પાદક કોર્પોરેશનના સીઈઓ નથી. (જ્યાં સુધી તમે નહીં હો ત્યાં સુધી, આ કિસ્સામાં: આઉટ, માફ કરશો.)
રોઇટર્સ બોઇંગના સીઈઓ ડેવ કેલ્હુને 15 અબજ ડોલરની સમસ્યાનો સામનો કરવો પડ્યો હોવાના અહેવાલ આપે છે કે એરલાઇન ઉદ્યોગ કોવિડ -19 ના પગલે ડૂબી જતો રહે છે. સ્ટે-એટ-હોમ ઓર્ડરને કારણે મુસાફરીની ટોચ પર, બોઇંગના તેના 737 એમએક્સ એરલાઇનરના ક્રેશ સંબંધિત સલામતીના ગોટાળાએ કંપનીના જેટ વ્યવસાયને ખાસ કરીને અનિશ્ચિત સ્થિતિમાં મૂકી દીધો છે; રોઇટર્સના જણાવ્યા અનુસાર, સિંગલ-આઇઝલ જેટલીનર માર્કેટમાં તેનો હિસ્સો પાછલા દાયકાના 50% થી 35% સુધી ઘટી ગયો છે.
બોઇંગનો સૌથી મોટો હરીફ એરબસ નોંધપાત્ર રીતે સારી રીતે આગળ વધી રહ્યો છે: તાજેતરમાં જ તેજીવાળા સેગમેન્ટમાં તેની સિંગલ-પાંખ એ 321neo કરોડોનો ઓર્ડર તૂટી ગયો છે, રોઇટર્સ જણાવે છે - પરંતુ ફેસ-વેલ્યુ પર તેના સીઇઓ તરફથી એપ્રિલની ટિપ્પણી લેવામાં આવે છે, બોઇંગ સકારાત્મક રહેવું.
મને વિશ્વાસ છે કે લાંબા સમય સુધી, આપણે પાછા જઇશું ત્યાં જવું પડશે, અને મને ઉત્પાદન લાઇનમાં વિશ્વાસ છે, એમ ક Calલ્હૌને કહ્યું.
હજી, બોઇંગ માટે ઘણા ટન વિકલ્પો નથી, અને તે વધુ ભૂલો કરી શકે તેમ નથી. ખરેખર, કંપનીના વિકલ્પો બે નીચે ઉકળે છે: 2029 સુધીમાં બજારમાં લાવવા માટે વધુ બળતણ કાર્યક્ષમતાવાળા 5000-માઇલ સિંગલ-આઇઝલ જેટનું ઉત્પાદન કરવું, અથવા એન્જિન ટેક્નોલ inજીમાં આગળના મોટા નવીનતાની રાહ જોવી, જે ત્યાં સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા નથી. ઓછામાં ઓછું 2030. તે એક નાજુક સંતુલન છે: ઉતાવળથી ચાલ કંપનીને deepંડા છિદ્રમાં ખોદી શકે છે, પરંતુ તે તેના રોકાણકારો માટે ખૂબ ધીમી ગતિએ આગળ વધી શકશે નહીં.
શુદ્ધ અને સરળ, ટીલ ગ્રુપના વિશ્લેષક રિચાર્ડ અબૌલાફિયાએ રોઇટર્સને જણાવ્યું કે, હવે તેમની ભવિષ્યમાં રોકાણ કરવા માટે, શુદ્ધ અને સરળ બનાવવા માટે આનાથી સારી રીત નથી.
ઉકેલો: જેટને ઉઘાડો અને તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો જગ્યા વેકેશન . ડેવ કાલ્હાઉન, તમારું સ્વાગત છે.
