ઉબેર ડ્રાઇવર્સ: ખરાબ રેટિંગ્સ માટેની સજા એ મોંઘા તાલીમ અભ્યાસક્રમો છે

(ફોટો: ગેટ્ટી)

ઉબેર પાસે ફાઇવ સ્ટાર રેટિંગ્સ પ્રત્યે એકલમાલ્યનું સમર્પણ છે જે રાઇડર્સ અને તેમના ડ્રાઇવરો બંનેને તેમના શ્રેષ્ઠ વર્તન પર રાખે છે — અથવા બીજું. જો તમે ખેલાડી છો, તો તમારા ડ્રાઈવરની થોડી ખરાબ સમીક્ષાઓનો અર્થ એ છે કે તમારે તમારા ડ્રાઇવરો સાથે થોડી વધુ સરસ રીતે સારવાર કરવી પડશે, અથવા તો કોઈ તે નશામાં 3 વાગ્યે અવગણશે. બ્રુકલિનની દૂરના ભાગમાં કેબની વિનંતી.

પરંતુ જો તમે એવા ડ્રાઇવર છો કે જેના માટે ડ્રાઇવિંગ કરવું એ તમારી બ્રેડ અને બટર છે, તો નીચા રેટિંગનો અર્થ એ છે કે ઉબેર વધુ સારી વર્તણૂક કરતાં વધુ માંગ કરી શકે છે. અમે વોશિંગ્ટન ડીસીથી ઉબેર ડ્રાઇવરો સાથે વાત કરી હતી, જેણે અમને કહ્યું હતું કે જો તમે થોડીક ખરાબ રેટિંગ્સ પણ કમાઈ શકો છો, તો તાલીમ સત્ર માટે તમે ખિસ્સામાંથી ચૂકવણી નહીં કરો ત્યાં સુધી વાહન ચલાવવાની તમારી ક્ષમતા અનિશ્ચિત સમય માટે સ્થગિત કરી શકાય છે, અને ઘણીવાર, આ પહેલીવાર છે કે કોઈ પણ તરફથી ઉબેર ખરેખર તેમની સાથે સંપર્ક કરે છે.

સસ્પેન્ડ કરવામાં અવરોધ નોંધપાત્ર રીતે ઓછું છે: ડ્રાઇવરો અમને કહે છે કે 6.6 ની સરેરાશ રેટિંગની નીચેનું કંઈપણ સસ્પેન્શનનું કારણ છે, તેથી દરેક એક-તારાની સમીક્ષા વિનાશક હોઈ શકે છે. અને તે કોઈપણ સમયે આવી શકે છે: કોઈ પેસેન્જર ખરાબ દિવસ હોઈ શકે છે, અથવા જો તમે સ્ત્રી છો, તો એક નશામાં મુસાફરો તમને હિટ કરવાના તેના હકદાર પ્રયાસોને ફગાવી દે પછી તમને નીચો રેટિંગ આપી શકે છે.

ભલે તમે કેટલા સારા છો, કોઈનો દિવસ ખરાબ હોઈ શકે છે અને તે તમારી સામે લઈ જાય છે, એક ઉબેર ડ્રાઇવરે, જેણે કોર્સ લેવા માટે ખર્ચતા $ 60 ડ pલરનો ખર્ચ કરવો પડ્યો, તેણે કહ્યું, નિરીક્ષક . તેથી ડ્રાઇવિંગના પ્રથમ થોડા મહિનાની અંદર, ઉબેર તમને તે વર્ગ લેશે, નહીં તો તેઓ તમારું એકાઉન્ટ નિષ્ક્રિય કરશે.

તે ડ્રાઇવરો રેટિંગ્સને બંધક બનાવતા હોય છે, મોંઘા વર્ગો લઈ જાય છે — કેટલીક વાર અને વધુ પડતા - જે તેમને કહે છે કે તે એક-સ્ટાર સમીક્ષાઓ મેળવવાથી કેવી રીતે આગળ વધવું જોઈએ. અને જો તમારી પાસે આજીવિકા છે તો તમારી પાસે કઈ પસંદગી છે?

તાલીમ કાર્યક્રમ

ઉબેર વોશિંગ્ટન ડી.સી. અને અન્ય શહેરોમાં જે કોર્સનો ઉપયોગ કરે છે તે કોર્સ કહેવાતી ત્રીજી પાર્ટી કંપની દ્વારા સંચાલિત થાય છે 7 એક્સ 7 એક્ઝિક્યુટિવ ટ્રાન્સપોર્ટેશન . ડ્રાઇવરો આ કોર્સનું વર્ણન ચાર કલાક લાંબું કરે છે, અને મોટાભાગની માહિતી ઉબેરની ભરતી અને તાલીમ વિડિઓઝ જેવી જ હોય ​​છે જે તમે જ્યારે સેવા સાથે સાઇન ઇન કરો છો ત્યારે ઉબેર ઉપલબ્ધ બનાવે છે. મોટાભાગનો વર્ગ એ વ Washingtonશિંગ્ટન ડી.સી.ના શહેર નકશા વિશેની માહિતી છે even જેવી માર્ગની તમે બાજુ અથવા વિચિત્ર સરનામાંઓની અપેક્ષા કરી શકો છો જેવી માહિતી, અથવા અન્ય ટૂંકા હાથ જે ડ્રાઇવને વધુ રહસ્યો બનાવવામાં મદદ કરે છે.

બાકીની કસોટી થોડી વ્યક્તિગત થઈ. કારમાં પાણીની બોટલ રાખવા જેવા લાક્ષણિક ઉબેરને સ્પર્શ કરવા સિવાય, આ અભ્યાસક્રમોમાં ઉબેર ડ્રાઇવરોને સ્વચ્છતા સલાહ આપવામાં આવે છે, જેમ કે સુગંધથી ડીઓડોરન્ટ અથવા બ washડી વ washશ ન પહેરવાનું કહેવામાં આવે છે, જે શક્ય તેટલું અપમાનજનક હોવું જોઈએ.

તે સામગ્રી વ્યક્તિગત છે, મને ખબર નથી કે તેઓ શા માટે આમાં આવવા જોઈએ, એક ઉબેર ડ્રાઇવરે કહ્યું નિરીક્ષક . તેઓ તમને કહે છે કે તમે ક્યાંય છો તેનાથી કોઈને ન કહેવું.

વર્ગના અંતે એક પરીક્ષણ છે જેમાં લગભગ 35 પ્રશ્નો હોય છે, અને જો તમે પરીક્ષણ પાસ કરી શકો છો, તો વાહન ચલાવવાની તમારી પરવાનગી ફરીથી સ્થાપિત કરવામાં આવશે. એક પ્રશિક્ષક સાથેની ચર્ચામાં, ડ્રાઇવરને ખબર પડી કે કેટલાક વિદ્યાર્થીઓ તેમની સેવા પુન restoreસ્થાપિત કરવા માટે આ અભ્યાસક્રમનું ઘણી વખત પુનરાવર્તન કરતા હતા.

ન્યુ યોર્ક સિટીમાં, ટેક્સી અને લિમોઝિન કમિશન દ્વારા સંચાલિત પરીક્ષણ કોઈપણ જે તેને લે છે તેના અડધા ભાગમાં ફરે છે ની સરખામણીમાં અને તે બાળકની રમત છે અભ્યાસ અને રોટે સ્મરણો વર્ષ લંડન કેબીઓ પસાર થાય છે. પરંતુ અમે જે ઉબેર ડ્રાઇવરો સાથે વાત કરી હતી તે કહ્યું હતું કે 7X7 અને ઉબેર દ્વારા સંચાલિત પરીક્ષણમાં ઉપયોગી માહિતીના સંદર્ભમાં બહુ ઓછું મૂલ્ય નથી. ડ્રાઇવરોએ કહ્યું કે જો તમારી પાસે સંપૂર્ણપણે હોત તો તે હળવી મદદરૂપ થઈ શકે છે નથી નકશા અને શેરીઓનું વિહંગાવલોકન મેળવવા માટે શહેરમાં ડ્રાઇવિંગ કરવાનો અનુભવ, પરંતુ એકવાર તેઓ શહેરની શેરીઓમાં ટકરાશે ત્યારે તે થોડી માહિતી કિંમતી હશે.

ખંડણી માટે આજીવિકા

તે ગેરકાયદેસર છે, અલબત્ત, રોજગાર માટે જરૂરી નોકરીની તાલીમ માટે કર્મચારીઓને ચૂકવણી કરવી નહીં. પરંતુ ઉબરે આગ્રહપૂર્વક જણાવ્યું છે કે તાલીમ કે જેમાં વળતરની જરૂર હોય અને તે અપૂરતી રેટિંગવાળા ડ્રાઇવરો માટે જરૂરી તાલીમ વચ્ચેનો તફાવત એ છે કે ડ્રાઇવર તરીકે કામ શરૂ કરતા પહેલા ઉબરે તેમની તાલીમ લેવાની જરૂર નથી. હકીકતમાં, અમે જે ડ્રાઇવરો સાથે વાત કરી હતી તેમાંથી કેટલાક ડ્રાઇવિંગ શરૂ કરતા પહેલા ક્યારેય કોઈને મળ્યા નહીં - તેઓએ સાઇન કર્યા અને ઉબેર કર્મચારી સાથે વાતચીત કર્યા વિના ડ્રાઇવરો તરીકે શરૂ કર્યા.

અમને કોઈ ભાગીદારોએ કોર્સ માટે ચૂકવણી કરવાની જરૂર નથી અથવા અભ્યાસક્રમ લેવાની જરૂર નથી, તેમના વોશિંગ્ટન ડી.સી. કામગીરી માટેના ઉબેર પ્રતિનિધિ ટેલર બેનેટે જણાવ્યું હતું. નિરીક્ષક . તેમના રેટિંગ્સમાં સુધારો લાવવાનો આ એક માર્ગ છે, અને અમે આશા રાખીએ છીએ કે તેઓ તે સાથે પસાર થશે. પરંતુ અમે રેટિંગ્સમાં સુધારો કરવા અને રાઇડર્સ અને ડ્રાઇવરો માટે અનુભવ કેવી રીતે વધુ સારી બનાવવો તે વિશે વધુ બનાવવા માટે પ્રોગ્રામને ઓછા બનાવવા માટે 7X7 સાથે પણ કામ કર્યું છે. તે ફક્ત તે જ માટે નથી જેમની પાસે સતત નબળા રેટિંગ હોય છે.

ના, પરંતુ તે ડ્રાઇવરો કે થ્રેશોલ્ડથી નીચે આવે છે કરી શકો છો ઉબેર માટે ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખવા માટે, તમારે કોર્સ કરવો જરૂરી છે.

શ્રી બ Benનેટે કહ્યું કે, અમે અસ્થાયી રૂપે નબળા રેટીંગ ધરાવતા ડ્રાઇવરોને નિષ્ક્રિય કરી શકીએ છીએ અને કરી શકીએ છીએ. અમારી પાસે ગુણવત્તાનું એક નિશ્ચિત સ્તર છે જે રાઇડર્સ લાયક છે. જ્યારે ડ્રાઇવરો તે ગુણવત્તાને પૂર્ણ કરતા નથી, ત્યારે અમે તેમને સસ્પેન્ડ કરીએ છીએ. અને પછી જો અમે તે રેટિંગમાં સુધારો કરવાની તક ઇચ્છતા હોય તો અમે તાલીમ કાર્યક્રમમાંથી પસાર થવાની તક આપીએ છીએ.

તેમ છતાં, જો તે વર્ગો તકનીકી ધોરણે પ્રારંભિક તાલીમ તરીકે ગણવામાં ન આવે, તો પણ ડ્રાઇવરોએ અમે વિચાર્યું કે ઉબરે જો તે વર્ગને સતત ધમકી તરીકે વાપરવાને બદલે નોકરીની તાલીમની અન્ય પ્રકારની તાલીમ આપે તો તે વધુ પ્રામાણિક હશે. .

મોટાભાગની નોકરીઓનું લક્ષ્ય હોય છે - તમે જાઓ અને બ્રેક રૂમમાં તેઓ તેમની અપેક્ષાઓ સમજાવે છે, અને પછી તેઓ તમને તમારા સમય માટે ચૂકવણી કરે છે, અન્ય ડ્રાઇવરે, જેણે તાલીમનો કોર્સ લીધો છે, નિરીક્ષક . પરંતુ તે ઉબેર સાથે વિરુદ્ધ છે. તેઓ રાહ જુએ છે, અને પછી એકવાર તમે ડ્રાઇવર થઈ ગયા પછી, તેઓ તમને પકડે છે.