સ્ટુઅર્ડનેસ આઈડી હાઇજેકર્સ પ્રારંભિક, ટ્રાંસ્ક્રિપ્ટ્સ બતાવો

હિંમતવાન ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટનો ટેપ કરેલો અવાજ સાંભળીને તેણીએ શાંતિથી અમેરિકન એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ 11 ના ડૂમ્ડ કોર્સને બધુ કહીને પાછું લાવ્યું. અ Septemberી વર્ષ પહેલાંની તે સપ્ટેમ્બરની સવારની સ્થિર હોરર. અનુત્તરિત પ્રશ્નો. બેટ્ટી ngંગે જણાવ્યું હતું કે મોહમ્મદ આટ્ટાએ બોઈંગ 767 ને વર્લ્ડ ટ્રેડ સેન્ટરના ઉત્તર ટાવર પર લઈ જવાની ક્ષણ સુધી પ્રથમ અપહરણ કર્યું હતું.

તેણીના બ્લો-બાય-બ્લો ખાતામાં તેવીસ મિનિટ, ngંગનો અવાજ અચાનક બંધ થઈ ગયો. બેટી શું ચાલે છે? તેના ગ્રાઉન્ડ સંપર્ક, નૈડિયા ગોન્ઝાલીઝને પૂછ્યું. બેટી, મારી સાથે વાત કરો. મને લાગે છે કે આપણે તેને ગુમાવી દીધી હશે.

ભાવનાત્મક કેથરસીસ, હા. સેનેટના સુનાવણી ખંડમાં ભાગ્યે જ સૂકી આંખ હતી જ્યાં 10 કમિશનરો આપણા દેશના સંરક્ષણની અસંખ્ય નિષ્ફળતા અને 9/11 ના આતંકવાદી હુમલા અંગેના પ્રતિસાદની તપાસ કરી રહ્યા છે. પરંતુ જવાબો? ઘણા નથી. સૌથી ચોંકાવનારા પુરાવા સાદા દૃષ્ટિથી છુપાયેલા છે.

રાજકીય રીતે વહેંચાયેલ 9/11 કમિશન બેટી ngંગ ટેપથી સાડા ચાર મિનિટના જાહેર પ્રસારણ પર સંમત થવામાં સમર્થ હતું, જે અમેરિકન જાહેર જનતા અને મોટાભાગના ભોગ બનેલા પરિવારોએ જાનના સાંજના સમાચાર પર પ્રથમ વખત સાંભળ્યું હતું. 27. પરંતુ, એ જ વિમાનમાં મેડલિન (એમી) સ્વીનીએ બીજા એક શૌર્યપૂર્ણ ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ દ્વારા કરવામાં આવેલા, વધુ ખુલાસાવાળા ફોન ક inલમાં આપેલી નિર્ણાયક માહિતીથી કમિશનરો અજાણ હતા. તેઓ જાણતા ન હતા કારણ કે તેમના સ્ટાફ ચીફ, ફિલિપ ઝેલિકો, કયા પુરાવા અને સાક્ષીઓ તેમના ધ્યાન પર લાવવા તે પસંદ કરે છે. શ્રી ઝેલિકો, 9/11 ના પૂર્વ બુશ પ્રશાસનના ભૂતપૂર્વ સલાહકાર તરીકે, એક સ્પષ્ટ સંઘર્ષ છે.

ફ્લાઇટ 11 માં હાઈજેકરો સાથે રૂબરૂ બનનાર એમી સ્વીનીના વિધવા પતિ માઇક સ્વીનીએ જણાવ્યું હતું કે, મારી પત્નીનો ક'sલ એ એરલાઇન્સ અને તે દિવસે સરકારને મળતી પ્રથમ વિશિષ્ટ માહિતી હતી. તેણે બેઠકના સ્થળો અને અપહરણકારોના શારીરિક વર્ણન આપ્યા હતા. છે, જે અધિકારીઓને પ્રથમ ક્રેશ પૂર્વે નામ દ્વારા-મધ્ય પૂર્વી પુરુષો તરીકે ઓળખવાની મંજૂરી આપી હતી. તેણીએ અધિકારીઓને એ હકીકતની ચાવી આપી કે આ કોઈ પરંપરાગત હાઇજેક નથી. અને તેણીએ બોમ્બ પરના બોમ્બનું પ્રથમ અને એકમાત્ર સાક્ષી ખાતું આપ્યું.

તમે કેવી રીતે જાણો છો કે તે બોમ્બ છે? તેના ફોન સંપર્ક પૂછવામાં.

કારણ કે હાઇજેકરોએ મને બોમ્બ બતાવ્યો, સ્વીનીએ તેના પીળા અને લાલ વાયરનું વર્ણન કરતા કહ્યું.

11 સપ્ટેમ્બરના રોજ સવારે 11: 11 વાગ્યે સ્વિનીનો પ્રથમ ક callલ હતો - એકમાત્ર ક callલ જેમાં તેણીએ ભાવનાત્મક અસ્વસ્થતા દર્શાવી હતી. ફ્લાઇટ 11 માં વિલંબ થયો હતો, અને તેણીએ તેની 5 વર્ષની પુત્રી અન્ના સાથે વાત કરવાની આશામાં ઘરે પહોંચવા માટે થોડી ક્ષણો કા seizedી હતી, તે કહેવા માટે કે કિન્ડરગાર્ટનને બસ પર બેસાડવા માટે તેણી ત્યાં ન હોવાને કારણે તેને કેટલું દુ: ખ થયું હતું. શ્રીમતી સ્વીના પુત્ર જેકનો જન્મ ઘણા મહિનાઓથી અકાળ થયો હતો, અને તેણે તેના બાળકો સાથે રહેવા માટે પાછલા ઉનાળા દરમિયાન મહત્તમ સમય કા .્યો હતો. પરંતુ બોસ્ટન-થી-એલ.એ. રાખવા માટે, તે પાનખરમાં પાછા જવું પડ્યું. સફર, તેના પતિ સમજાવી.

અમેરિકનની ફ્લાઇટ 11 બોસ્ટનના લોગન એરપોર્ટથી સવારે 7:59 વાગ્યે ઉપડી હતી. સવારે 8: 14 વાગ્યે, એફ.એ.એ. એન.એચ., નાશુઆની સુવિધાથી તે ફ્લાઇટને પગલે કંટ્રોલર, પહેલાથી જ ખબર હતી કે તે ગુમ થઈ ગઈ છે; તેનો ટ્રાન્સપોન્ડર બંધ થઈ ગયો હતો, અને નિયંત્રક પાઇલટ્સનો પ્રતિસાદ મેળવી શક્યો નહીં. એર-ટ્રાફિક કંટ્રોલરએ યુનાઇટેડ એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ 175 ના પાઇલટનો સંપર્ક કર્યો હતો, જે 8:14 વાગ્યે બોસ્ટનના લોગનને કેલિફોર્નિયા જવા માટે પણ બંધ રહ્યો હતો, અને ફ્લાઇટ 11 શોધવા માટે તેની મદદ માટે કહ્યું હતું.

સ્વીની કોચની આગામીથી છેલ્લી હરોળની પેસેન્જર સીટ પર આવી ગયો અને બોસ્ટનના લોગાન એરપોર્ટ પર અમેરિકન એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ સર્વિસને બોલાવવા માટે એરફોનનો ઉપયોગ કર્યો. આ એમી સ્વીની છે, તેવું અહેવાલ છે. હું ફ્લાઇટ 11 પર છું-આ વિમાન હાઇજેક થઈ ગયું છે. તે ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગઈ હતી. તેણીએ પાછો બોલાવ્યો: મને સાંભળો અને ખૂબ કાળજીપૂર્વક મને સાંભળો. સેકંડમાં જ, તેના ગભરાયેલા પ્રતિસાદકર્તાને તે જાણતા અવાજ દ્વારા બદલવામાં આવ્યો.

એમી, આ માઇકલ વુડવર્ડ છે. અમેરિકન એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ સર્વિસ મેનેજર એક દાયકાથી સ્વિની સાથેના મિત્રો હતા, તેથી આ કોઈ દગાબાજી નહોતી તે ચકાસીને તેણે કોઈ પણ સમયનો વ્યય કરવો પડ્યો નહીં. માઇકલ, આ વિમાન હાઇજેક થઈ ગયું છે, સુ.સુનીએ પુનરાવર્તન કર્યું. શાંત, તેણીએ તેને હાઇજેકર્સમાંના ત્રણ સ્થાનો આપ્યા: 9 ડી, 9 જી અને 10 બી. તેણે કહ્યું કે તે બધા મધ્ય પૂર્વી વંશના છે, અને એક અંગ્રેજી ખૂબ જ સારી રીતે બોલે છે.

શ્રી વુડવર્ડે એક સાથીદારને કમ્પ્યુટર પર તે સીટ સ્થાનોને પંચ કરવાનો આદેશ આપ્યો. વિમાન ક્રેશ થવાના ઓછામાં ઓછા 20 મિનિટ પહેલા, એરલાઇન્સ પાસે પાંચ હાઇજેકર્સમાંના ત્રણના નામ, સરનામાં, ફોન નંબર અને ક્રેડિટ કાર્ડ હતા. તેઓ જાણતા હતા કે 9 જી એ અબ્દુલાઝીઝ અલ-ઓમારી છે, 10 બી સાતમ અલ-સુકામી હતી, અને 9 ડી મોહમ્મદ આટ્ટા -9/11 ના આતંકવાદીઓનો ધમધમતો હતો.

માઇક સ્વીનીએ કહ્યું, પ્રથમ વિમાન ક્રેશ થતાં પહેલાં દુhedસ્વપ્ન શરૂ થયું, કારણ કે એકવાર મારી પત્નીએ હાઇજેકર્સને સીટ નંબર આપ્યા અને માઇકલ વુડવર્ડે મુસાફરોની માહિતી ખેંચી લીધી, તે પછી મોહમ્મદ આટ્ટાનું નામ ત્યાં હતું. તેઓ જાણતા હતા કે તેઓ સામે શું છે.

શ્રી વુડવર્ડ એક સાથે સ્વીની માહિતી ડલ્લાસ las ફોર્ટ વર્થમાંના અમેરિકન મુખ્ય મથકને આપી રહ્યા હતા. તેની officeફિસમાં કોઈ ટેપ કરવાની સુવિધા નહોતી, કારણ કે સામાન્ય રીતે ફ્લાઇટ સર્વિસ મેનેજર દ્વારા edભી કરાયેલી સૌથી તીવ્ર કટોકટી એ પ્રથમ ક્રમમાં 12 મુસાફરો અને ફક્ત આઠ ભોજનનો સામનો કરતા ક્રૂ મેમ્બરનો ફોન હતો. તેથી શ્રી વુડવર્ડ ગુસ્સે નોંધ લેતા હતા.

એમી સ્વીનીના ખાતાએ એરલાઇનને ચેતવણી આપી કે કંઈક અસાધારણ ઘટના બની રહી છે. તેણે શ્રી વુડવર્ડને કહ્યું કે તે માનતી નથી કે પાઇલટ્સ લાંબા સમયથી વિમાન ઉડાન કરી રહ્યા છે. તે કોકપિટનો સંપર્ક કરી શકી નથી. સ્વીનીએ કદાચ વ્યવસાયિક વર્ગ તરફ આગળ ધપાવ્યું હશે, કારણ કે તેણે બેટી ngંગને ચિંતાજનક સમાચાર આપ્યા હતા, જે પાછળની જમ્પ-સીટ પર બેઠેલી હતી. પ્રોફેશનલ લિંગોમાં, તેણીએ કહ્યું: અમારી નંબર 1 પર છરી કરવામાં આવી છે, વિમાનના પીછોહર પરના હિંસક હુમલોનો ઉલ્લેખ, નંબર 5, એક અન્ય ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ. તેણે એ પણ અહેવાલ આપ્યો હતો કે 9 બી માં મુસાફરે તેની પાછળ બેઠેલા હાઈજેકરે તેનું ગળું કાપી નાખ્યું હતું અને તે મૃત દેખાઈ હતી. બેટી ngંગે આ માહિતી ઉત્તર કેરોલિનામાં રિઝર્વેશન મેનેજર, નૈડિયા ગોન્ઝાલેઝને આપી હતી, જેણે એક સાથે કંપનીના ડલ્લાસ હેડક્વાર્ટર ખાતે અમેરિકન એરલાઇન્સના અધિકારી ક્રેગ માર્ક્વિસની ખુલ્લી લાઈન સાથે તેના કાન પર બીજો ફોન પકડ્યો હતો.

હાઇજેકરોએ મુસાફરોની હત્યા કરીને અને બે ક્રૂ સભ્યોને છરીથી માર મારવાની શરૂઆત કરી હતી તે હકીકત એ છે કે આ એક માનસિક અપહરણ સિવાય બીજું કંઈ પણ હતું. મારી કારકિર્દી દરમિયાન હાઇજેક દરમિયાન કોઈ ફ્લાઇટ ક્રૂ અથવા મુસાફરોને નુકસાન થતું નથી તેવું મને યાદ નથી, 28 વર્ષથી અમેરિકન સાથે ઉડ્ડયન કરનારા સિનિયર ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ પેગ ઓગોનોસ્કીએ જણાવ્યું હતું.

બેટી ઓંગ અને એમી સ્વીનીએ એ પણ અહેવાલ આપ્યો છે કે હાઇજેકરોએ ગદા અથવા મરીના સ્પ્રેનો ઉપયોગ કર્યો હતો અને વેપારી વર્ગના મુસાફરો શ્વાસ લેવામાં અસમર્થ હતા. બેટી ngંગના પ્રારંભિક અહેવાલમાં હાઇજેકર્સનો અનોખો અને હિંસક ઉદ્દેશ હોવાનો વધુ એક ચમકતો સંકેત આવ્યો: કોકપીટ તેમના ફોનનો જવાબ નથી આપી રહ્યો. અમે કોકપીટમાં પ્રવેશ કરી શકતા નથી. અમને ખબર નથી કે ત્યાં કોણ છે.

શ્રીમતી ગોંઝાલેઝનો એક પુરુષ સાથીદાર તે પછી લાઇન પર આવે છે અને ઉશ્કેરણીજનક નિરીક્ષણ કરે છે: સારું, જો તેઓ સમજદાર હતા, તો તેઓ દરવાજો બંધ રાખતા. શું તેઓ એક જંતુરહિત કોકપીટ જાળવશે નહીં?

જેના માટે ઓંગે જવાબ આપ્યો: મને લાગે છે કે ગાય્ઝ ત્યાં છે.

શ્રીમતી સ્વીનીએ તેના ગ્રાઉન્ડ સંપર્કને કહ્યું કે વિમાનમાં ધરમૂળથી દિશા બદલાઈ ગઈ છે; તે અનિયમિત રીતે ઉડતું હતું અને ઝડપી વંશમાં હતું. શ્રી વુડવર્ડે તેને બારી બહાર જોવા કહ્યું - તેણીએ શું જોયું?

હું પાણી જોઉં છું. હું ઇમારતો જોઉં છું. શ્રી વૂડવર્ડ દ્વારા લેવામાં આવેલી નોંધ પ્રમાણે સ્વીનીએ જવાબ આપ્યો, અમે નીચા ઉડાન ભર્યા છીએ, અમે ખૂબ ઓછી ઉડાન ભરી રહ્યા છીએ. ત્યારબાદ સ્વીનીએ એક breathંડો શ્વાસ લીધો અને હાંફતો બોલ્યો, ઓહ, મારા ભગવાન.

સવારે :4::46 વાગ્યે, શ્રી વુડવર્ડ એ એમી સુની સાથે સંપર્ક ગુમાવ્યો - તે ક્ષણિક ક્ષણનો ક્ષણ હતો, જ્યારે તેમનું વિમાન હજારો અસંદિગ્ધ નાગરિકોને રાખીને ટાવર તરફ દોરેલી મિસાઇલ બન્યું. માઇક સ્વીનીએ કહ્યું કે, 8:30 અને 8:46 ની વચ્ચે, અમેરિકનને જાણ હોવું જ જોઇએ કે હાઈજેકિંગ અલ કાયદા સાથે જોડાયેલું હતું, એમ માઇક સ્વીનીએ કહ્યું. તે બીજા વિમાનથી દક્ષિણ ટાવરને છિદ્રિત કરે તે પહેલાં 16 થી 32 મિનિટ હશે.

સ્વીની અને વુડવર્ડ સંવાદની દેખરેખ રાખતી અમેરિકન એરલાઇન્સના અધિકારીઓ જાણતા હશે કે મોહમ્મદ આટ્ટા અલ કાયદા સાથે જોડાયેલા છે?

9/11 ના કમિશનના સભ્ય બોબ કેરીએ કહ્યું કે, જવાબ કદાચ હા છે, પરંતુ મને લાગે છે કે અહીંની નબળાઇ, 9/11 ની પૂર્વ પૂર્ણાહુતિ કરવામાં, એ માનવાની અનિચ્છા છે કે યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ Americaફ અમેરિકા પર હુમલો થઈ શકે. પછી તમે જગ્યાએ રક્ષણાત્મક પદ્ધતિઓ મૂકી રહ્યાં નથી. તમે ઇસ્લામિક ઉગ્રવાદી જૂથો સાથે જોડાણોવાળા લોકોને બહાર કા screenવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં નથી.

ફ્લાઇટ 11 ના કપ્તાન જ્હોન ઓગોનોસ્કીની વિધવા પેગ ઓગોનોસ્કી બેટ્ટી અને એમી બંનેને ખૂબ સારી રીતે જાણતા હતા. તેમણે જાણ્યું હતું કે તેઓ ઉત્સાહીઓ સાથે વ્યવહાર કરે છે, તેમણે જણાવ્યું હતું. 'મધ્ય પૂર્વીય હાઈજેકર્સ' શબ્દો કોઈપણ ફ્લાઇટ-ક્રૂ સભ્યના હૃદયમાં ઠંડક આપે છે. તેઓ અણધારી હતા; તમે તેમની સાથે તર્ક કરી શક્યા નહીં.

કુ. ઓગોનોસ્કીને અમેરિકન માટે ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ તરીકેના લગભગ ત્રણ દાયકાના અનુભવથી આ ખબર હતી. તેણી અને તેના પતિએ ખૂબ જ દૂરના ભવિષ્યમાં તે સમયનું સપનું જોયું હતું જ્યારે તેમના કિશોરવયના બાળકો એટલા વૃદ્ધ થાય કે દંપતી યુરોપમાં સમાન ફ્લાઇટમાં કામ કરી શકે અને લંડન અને પેરિસમાં એક સાથે મળીને આનંદ માણી શકે. તેણી સપ્ટેમ્બર 13 ના રોજ ફ્લાઇટ 11 ની ઉડાન નક્કી કરી હતી. 11 સપ્ટે. પછી, તેણે સ્વીનીના જૂતામાં પોતાને કલ્પના કરી: જ્યારે એમીએ ફોન ઉપાડ્યો-તે બે ખૂબ નાના બાળકોની માતા હતી, તે જાણવું હતું, તે સમયે , તેણી કોઈ અન્ય હાઇજેકર્સ દ્વારા પેસેન્જર સીટ પર બેઠેલી વ્યક્તિ દ્વારા અવલોકન કરવામાં આવી રહી છે જે તેના માથા પરથી ગોળી ચલાવે છે. તેણીએ જે કર્યું તે અવિશ્વસનીય બહાદુર હતું.

તો પછી, કમિશન ચૂકી અથવા અવગણના કરી શકે તેવા નિર્ણાયક તથ્યોને કેવી રીતે ચૂકી ગયું હોત કે આ ખૂબ જ પહેલા જવાબ આપનારાઓએ તે ભાવિ દિવસે અધિકારીઓને વાત કરી હતી.

શ્રીમતી ઓગોનોસ્કીએ કહ્યું કે, તે મને આશ્ચર્યજનક લાગે છે કે તેઓ જાણતા ન હતા. મેસેચ્યુસેટ્સ રાજ્યને નાગરિક બહાદુરી માટેના એમી સ્વીનીના નામમાં એક એવોર્ડ છે. પ્રથમ પ્રાપ્તકર્તાઓ જ્હોન ઓગોનોસ્કી અને બેટી ngંગ હતા. 11 સપ્ટેમ્બર, 2002 ના રોજ બોસ્ટનના ફનેઉઈલ હ inલમાં સેનેટર કેનેડી અને કેરી અને રાજ્યની સંપૂર્ણ રાજકીય સંસ્થા સાથે ઉપસ્થિત રહીને સંપૂર્ણ અદાલતનો કાર્યક્રમ યોજાયો હતો.

એફ.બી.આઇ. એમી સ્વીનીને તેના સર્વોચ્ચ નાગરિક સન્માન, અપવાદરૂપે જાહેર સેવા માટેના ડિરેક્ટરનો એવોર્ડ આપીને તેને માન્યતા આપી છે. શ્રીમતી સ્વીની એ તેના વીર, નિ: સ્વાર્થ અને વ્યાવસાયિક રીત માટે માન્યતા લાયક છે, જેમાં તેણીએ તેમના જીવનની અંતિમ ક્ષણો જીવી હતી, એફ.બી.આઇ.

તેનો પતિ શું જાણવા માંગે છે તે આ છે: હાઇજેકર્સ વિશેની આ માહિતી ક્યારે અને કેવી રીતે ઉપયોગમાં લેવાય છે? શું અન્યને બચાવવા અને બચાવવા માટે એમીની અંતિમ ક્ષણોનો શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો?

તેમણે નોંધોથી શું કહ્યું હતું તે આપણે જાણીએ છીએ, અને સરકાર પાસે છે, એમ મેરી શિયાવોએ જણાવ્યું હતું કે, પરિવહન વિભાગના પ્રચંડ પૂર્વ ઇન્સ્પેક્ટર જનરલ, જેનું ઉડ્ડયન અધિકારીઓમાં ઉપનામ ડરામણી મેરી હતો. કુ. શિઆવો 9/11 ના રોજ ઉડ્ડયન સુરક્ષા અંગેના કમિશનની સુનાવણી પર બેઠા અને તે જે છોડ્યું તેનાથી નારાજ થઈ ગઈ. કોઈપણ અન્ય પરિસ્થિતિમાં, સ્વતંત્ર કમિશનમાંથી તપાસની સામગ્રી રોકવી એ કલ્પનાશીલ નથી, તેમણે આ લેખકને કહ્યું. ત્યાં સામાન્ય રીતે ગંભીર પરિણામો હોય છે. પરંતુ કમિશન સ્પષ્ટ રીતે બધા સાથે વાત કરી રહ્યું નથી અથવા અમને બધું જણાવી રહ્યું નથી.

આ ફક્ત ભાગ્યે જ સાદો દૃષ્ટિથી છુપાયેલ પુરાવો છે.

અમેરિકન ફ્લાઇટ 11 ના કપ્તાન બોસ્ટનથી ન્યુ યોર્ક તરફના ઘણા રવાના માર્ગના નિયંત્રણમાં રહ્યા, જમીન પર અધિકારીઓ માટે અસ્પષ્ટ રેડિયો ટ્રાન્સમિશન્સ મોકલ્યા. કેપ્ટન જ્હોન ઓગોનોસ્કી વિયેટનામથી બચી ગયેલા ફાઇટર પાયલોટની સહજતાથી કઠોર અને કઠોર માણસ હતો. તેણે વિમાનના જokeક (અથવા વ્હીલ) પર પુશ-ટુ-ટોક બટન ટ્રિગર કરીને તેના કોકપિટની અંદરના નાટકને અસાધારણ accessક્સેસ આપી. ન્યુ યોર્ક તરફ જવાના મોટાભાગના માર્ગ પર, બટનને વચ્ચે-વચ્ચે ધકેલી દેવામાં આવતું હતું, એક એફ.એ.એ. એર-ટ્રાફિક નિયંત્રકે આપત્તિ પછીના દિવસે ક્રિશ્ચિયન સાયન્સ મોનિટરને કહ્યું. તે ઇચ્છતું હતું કે આપણે કંઈક ખોટું હતું તે જાણવું જોઈએ. જ્યારે તેણે બટન દબાવ્યું અને આતંકવાદી બોલ્યા, ત્યારે અમને ખબર હતી કે આ અવાજ હતો જે પાઇલટને ધમકી આપી રહ્યો હતો, અને તે સ્પષ્ટ રીતે ધમકી આપી રહ્યો હતો.

પાછળથી એફ.એ.એ. દ્વારા એડજસ્ટ કરેલ સમયરેખા મુજબ, ફ્લાઇટ 11 ના ટ્રાન્સપોન્ડરને સવારે :20.:20૦ વાગ્યે, ટેકઓફ થયાના માત્ર 21 મિનિટ પછી બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. (તે પહેલાં પણ, કદાચ એકાદ મિનિટ પછી, એમી સ્વીનીએ લોગન ખાતેના અમેરિકન ઓપરેશન સેન્ટર પર તેનો અહેવાલ શરૂ કર્યો હતો.) વિમાન દક્ષિણ ન્યુ યોર્ક તરફ વળ્યું હતું, અને એક કરતા વધુ એફ.એ.એ. નિયંત્રકે પૃષ્ઠભૂમિમાં એક આતંકવાદી દ્વારા અપશુકનિયાળ નિવેદન સાથેનું ટ્રાન્સમિશન સાંભળ્યું કે, અમારી પાસે વધુ વિમાનો છે. અમારી પાસે અન્ય વિમાનો છે. આ પ્રસારણ દરમિયાન, બે નિયંત્રકોના જણાવ્યા અનુસાર, હાઇડackલ કરનારનો પાઇલટનો અવાજ અને ભારે ઉચ્ચારવામાં આવતો અવાજ સ્પષ્ટપણે શ્રાવ્ય હતો. તે બધું એફ.એ.એ. દ્વારા રેકોર્ડ કરાયું હતું. નશુઆમાં ટ્રાફિક-નિયંત્રણ કેન્દ્ર, એન.એચ., રિપોર્ટર, માર્ક ક્લેટોનના જણાવ્યા અનુસાર, સંઘીય કાયદા-અમલીકરણ અધિકારીઓ એફ.એ.એ. વર્લ્ડ ટ્રેડ સેન્ટરના હુમલો અને ટેપ લીધા પછી ટૂંક સમયમાં સુવિધા.

આ લેખકના જ્ Toાન મુજબ, 12 સપ્ટેમ્બર, 2001 ના રોજ આવેલા અહેવાલ પછી પાયલોટના કથાનો કોઈ જાહેર ઉલ્લેખ થયો નથી. ફ્લાઇટ ક્રૂના પરિવારોએ તેના વિશે ફક્ત સાંભળ્યું છે, પરંતુ જ્યારે પેગ ઓગોનોસ્કીએ અમેરિકન એરલાઇન્સને તે સાંભળવા દેવા કહ્યું, તેણીએ ક્યારેય પાછું સાંભળ્યું નહીં. તેમના એફ.એ.એ. ઉપરી અધિકારીઓએ કંટ્રોલર્સને બીજા કોઈની સાથે વાત કરવાની મનાઈ ફરમાવી હતી.

એફ.બી.આઇ. આ આલોચનાત્મક ટેપ કમિશનને ફેરવી?

ઉડ્ડયન સુરક્ષા અંગેના કમિશનના જાન્યુઆરી પેનલમાં, સુનાવણી ખંડની પાછળના ભાગમાં ગ્રે પોશાકોની બે હરોળ ભરી. તેઓ જુબાની માટે બોલાવેલા કોઈપણ સરકારી એજન્સીના ઇન્સ્પેક્ટર જનરલ ન હતા. હકીકતમાં, મેરી શિયાવોએ કહ્યું કે, વહીવટની અંદર કોઈ એન્ટિટી નથી જે કોઈ પરિણામ લાવે છે. અમેરિકન અને યુનાઇટેડના મોટા બોસ તેમની સંપૂર્ણ નિવારી પુરાવા આપતા હતા ત્યારે ગ્રે સુટ એ એરલાઇન્સના બધા એટર્ની હતા.

કસ્ટમ્સ અને બોર્ડર પ્રોટેકશનના વડા, રોબર્ટ બોનર, અંતે આશ્ચર્યજનક ગૌરવ સાથે પેનલ પર ફરી વળ્યા.

શ્રી બોનરે જુબાની આપી હતી કે, કસ્ટમ્સ-બે દ્વારા ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી સિસ્ટમ દ્વારા અમે પેસેન્જર મેનીફેસ્ટમાં દોડ્યા હતા. અને અરબ નામો અને તેમની સીટનાં સ્થાનો, ટિકિટ ખરીદી અને અન્ય મુસાફરોની માહિતી જોઈને, પ્રારંભિક લિંક વિશ્લેષણ કરવામાં ઘણું વધારે સમય લાગ્યો નહીં. કસ્ટમ્સ અધિકારીઓ 45 મિનિટમાં 19 સંભવિત હાઇજેકર્સને આઈડી કરવામાં સક્ષમ હતા.

તેનો અર્થ એ હતો કે ચાર વિમાનો હાઇજેક થઈ ગયા અને મિસાઇલોમાં ફેરવાઈ ગયા પછી 45 મિનિટ. મેં ચાદર સવારે 11 વાગ્યે જોયું, તેમણે ગર્વથી ઉમેરતાં કહ્યું, અને આ વિશ્લેષણથી આતંકવાદીઓને સાચી રીતે ઓળખવામાં આવ્યા હતા.

અમેરિકન એરલાઇન્સે કેવી પ્રતિક્રિયા આપી છે? વિધુર માઇક સ્વીનીના જણાવ્યા અનુસાર, 11 સપ્ટેમ્બરથી, એએમઆર [અમેરિકન એરલાઇન્સની પે companyી કંપની] ફક્ત આ આખી વાતને ભૂલી જવા માંગે છે. તેઓ મને માઇકલ વુડવર્ડ સાથે વાત કરવાની મંજૂરી આપશે નહીં, અને પાંચ મહિના કે તેથી વધુ: તેઓએ તેને જવા દીધો. ફેમિલીઝ સ્ટીઅરિંગ કમિટીએ કમિશનનને શ્રીમતી ઓન્ગના ભાઈ, હેરી ઓંગની જેમ સ્વીની માહિતી વિશે માઇકલ વુડવર્ડની ઇન્ટરવ્યુ લેવાની વિનંતી કરી. ઉડ્ડયન સુરક્ષા અંગે સુનાવણીના થોડા દિવસ પહેલા, એક કર્મચારીએ શ્રી વુડવર્ડને ફોન કર્યો અને થોડા પ્રશ્નો પૂછ્યા. પરંતુ એમી સ્વીનીએ તેના જીવનના છેલ્લા 23 મિનિટમાં આપેલા વિસ્ફોટક કથનને ઉડ્ડયન સુરક્ષા અંગેના 9/11 કમિશનની સુનાવણીમાં શામેલ કરવામાં આવ્યા ન હતા.

જે સમયરેખા સૌથી વધુ ખલેલ પહોંચાડે છે તે ચાર આત્મઘાતી મિશન-યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ 93 93 of માંની છેલ્લી સાથે જોડાયેલી છે, બાદમાં યુ.એસ. કેપિટોલ માટે નક્કી કરવામાં આવે છે, જો વ્હાઇટ હાઉસ નહીં. મૂળ તથ્યોમાં ભારે વિસંગતતા રહે છે, જેમ કે જ્યારે તે શksન્સવિલે નજીક પેન્સિલવેનિયા દેશમાં ક્રેશ થયું હતું. નોરડ, નોર્થ અમેરિકન એર ડિફેન્સ કમાન્ડ અનુસાર સત્તાવાર અસરનો સમય સવારે 10:03 વાગ્યે છે, પાછળથી યુ.એસ. આર્મીના સિસ્મોગ્રાફ ડેટાએ અસરનો સમય 10:06:05 તરીકે આપ્યો હતો. એફ.એ.એ. સવારે 10:07 વાગ્યે અને ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સ એક ક્રેશ સમય આપે છે, જે એક કરતાં વધુ એફ.એ.એ.માં ફ્લાઇટ કંટ્રોલર્સ પર દોરે છે. સગવડ, સમય સવારે 10:10 વાગ્યે મુકો.

સાત મિનિટની વિસંગતતા? હવાઈ ​​આપત્તિના સંદર્ભમાં, સાત મિનિટ અનંતકાળની નજીક છે. આપણા રાષ્ટ્રએ anyતિહાસિક રીતે કોઈપણ વિમાન દુર્ઘટના સાથે જે રીતે વર્તન કર્યું છે તે છે કોકપીટ અને એર-ટ્રાફિક નિયંત્રણમાંથી રેકોર્ડિંગ્સ જોડવાનું અને સમયરેખાને એક સેકંડના સો સુધીમાં પાર્સ કરવું. પરંતુ મેરી શિઆવો નિર્દેશ કરે છે તેમ, અમારી પાસે અહીં એનટીએસબી (નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી બોર્ડ) તપાસ નથી, અને તેઓ સામાન્ય રીતે સમયરેખાને એક સેકન્ડના હજારમાં વહેંચે છે.

હજી વધુ વિચિત્ર: એફ.એ.એ. જણાવે છે કે અમેરિકન એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ 77 77 (પેન્ટાગોન તરફ પ્રયાણ કરાયેલ) અને યુનાઇટેડની ફ્લાઇટ 93 93 બંને અંગે ચર્ચા કરવા માટે તેણે નોરાડ સાથે એક ખુલ્લી ફોન લાઇનની સ્થાપના કરી છે. જો ખરું હોય તો, નોરાડે લગભગ ter૦ મિનિટ જેટલો સમય લડ્ડુ વિમાનોને ફ્લાઇટ inter inter પર જવા માટે ઓર્ડર આપ્યો હતો. વ Washingtonશિંગ્ટન, ડી.સી. પરંતુ નોરાડની સત્તાવાર સમયરેખા દાવો કરે છે કે એફ.એ.એ. યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ 93 પર NORAD ને સૂચના ઉપલબ્ધ નથી. તે શા માટે ઉપલબ્ધ નથી?

જ્યારે યુનાઇટેડની ફ્લાઇટ to to ના જવાબોમાં નૌરાડે લડાકુ વિમાનોને હાંકી કા toવાનો ઓર્ડર આપ્યો ત્યારે પૂછવામાં આવ્યું ત્યારે, હવાઇ સંરક્ષણ એજન્સીએ નોંધ્યું છે કે અમેરિકન ફ્લાઇટ ceptcept ને અટકાવવા માટે વર્જિનિયાના લેંગલી એરફોર્સ બેઝમાંથી એફ -16 પહેલાથી જ હવાઈ હતી. પેન્ટાગોન સવારે 9:40 વાગ્યે (એફએએ અનુસાર) અથવા સવારે 9:38 વાગ્યે (નોરાડ મુજબ). જો કે એફ -16 ના લોકો 9:49 સુધી વોશિંગ્ટન ઉપરના આકાશમાં ન હતા, પણ સવાલ એ છે કે: ચાર હાઈજેક કરેલા જેટમાંથી છેલ્લા વિમાનને અટકાવવાના પ્રયત્નોમાં શું તેઓ ઉત્તરની ઉડાન ચાલુ રાખતા હતા? અંતર માત્ર 129 માઇલ હતું.

સ્વતંત્ર કમિશન આવા જવાબો માંગવાની સ્થિતિમાં છે, અને ઘણા વધુ. ચાર ડાઉન કરેલા વિમાનોમાંથી કોઈપણ શસ્ત્રો મળી આવ્યા છે? જો નહીં, તો પેનલને એમ કેમ માનવું જોઈએ કે તેઓ ચાર-ઇંચથી ઓછા છરીઓ છે, વિમાન સુરક્ષા વિશે કમિશનની સુનાવણીમાં વારંવાર આ વર્ણનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે? એરલાઇન્સના પહેલા અહેવાલો યાદ આવે છે, કે બ jobક્સ કટરથી આખી નોકરી ખેંચી લેવામાં આવી હતી? હકીકતમાં, કમિશનની તપાસ કરનારાઓને જાણવા મળ્યું કે ફક્ત એક વિમાનમાં બ onક્સ કટર હોવાના અહેવાલ છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, બ cutક્સ કટરને સીધા રેઝર માનવામાં આવતા હતા અને હંમેશા ગેરકાયદેસર હતા. આમ, એરલાઇન્સ્સે તેમની વાર્તા ફેરવી અને સુનાવણી સમયે ચાર ઇંચથી ઓછાની ત્વરિત ખુલ્લી છરી બનાવી. આ શસ્ત્ર ઉડ્ડયન-સુરક્ષા માર્ગદર્શિકા -9-11/11 ની પૂર્વમાં સરળતાથી આવે છે.

પણ બોમ્બ? ગદા અથવા મરી સ્પ્રે? ગેસ માસ્ક? એફ.બી.આઇ. ન્યુ જર્સીની ફોર મomsમ્સ સાથેની બેઠકમાં હાઇજેકર્સને માસ્ક હતા તે ચાવી છોડી દીધી હતી, 9/11 વિધવાઓ જેઓ આ સ્વતંત્ર કમિશન માટે રેલી કા .ી હતી.

આ મોમ્સ જાણવા માંગે છે કે શું તપાસકર્તાઓએ તપાસ કરી છે કે કેવી રીતે પાઇલટ્સ ખરેખર અસમર્થ હતા. તે વિચારવા માટે કે આઠ પાયલોટ-ચાર જે અગાઉ લશ્કરમાં હતા, કેટલાક વિયેટનામમાં લડાઇના અનુભવ સાથે હતા, અને તે બધા શાનદાર શારીરિક આકારમાં હતા - લડ્યા વિના વશ થઈ શક્યા હોત અથવા ધ્વનિએ કલ્પનાને આગળ વધાર્યા હોત. આતંકવાદીઓને લશ્કરી શિસ્તબદ્ધ યુદ્ધની ક્રેડિટ આપીને પણ, ચાર અલગ લડાઇમાં બધુ બરાબર બનવું દુર્લભ છે.

શું પરિવારો અને અમેરિકન લોકોને ખબર ન હોવી જોઇએ કે અમારી સરકારે વ Washingtonશિંગ્ટનમાં કમાન્ડ-એન્ડ-કન્ટ્રોલ સેન્ટર માટે બનાવાયેલા બીજા હુમલાને અટકાવવા કાર્યવાહી કરી કે નહીં?

મેલોડી હોમર 9/11 ના પાઇલટની બીજી યુવાન વિધવા છે. તેના પતિ, લેરોય હોમર, સ્નાયુબદ્ધ ભૂતપૂર્વ હવાઈ દળના પાયલોટ, યુનાઇટેડની ફ્લાઇટ 93 of of ના પહેલા અધિકારી હતા. યુનાઇટેડના વીર મુસાફરોએ કોકપીટ પર આક્રમણ કર્યું હતું અને આતંકવાદીઓ સાથે સંઘર્ષ કર્યો હતો, તે વાર્તા મેલોડી હોમર અથવા સેન્ડી માટે વિશ્વાસપાત્ર નથી. ડહલ, વિમાનના કેપ્ટન જેસોન ડહલની વિધવા. શ્રીમતી ડહલ યુનાઇટેડમાં કાર્યરત ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ હતી અને તે તેના હાથની પાછળની જેમ 757 નું ગોઠવણી જાણતી હતી.

અમે કલ્પના કરી શકતા નથી કે મુસાફરો તેના લ lockedક કરેલા બર્થમાંથી એક ગાડી કા andી શકતા હતા અને તેને એક જ પાંખ નીચે ધકેલી દેતા હતા અને દરવાજાની પાછળ ચાર મજબૂત, હિંસક માણસો સાથે તેને કોકપિટમાં જામતા હતા, એમ કુ. હોમેરે જણાવ્યું હતું. તેણી માને છે કે પીડિતોના કુટુંબના સભ્યો જેમણે ગુપ્તતાના કરારને તોડ્યો હતો અને કોકપીટ ટેપ પર સાંભળ્યું હોય તેવા અવાજોની અર્થઘટન તેઓએ ચીનના વિખેરાવવાનું ખોટું અર્થઘટન કર્યું હતું. જ્યારે પ્લેન અનિયમિત થઈ જાય છે, ત્યારે ચાઇના પડી જાય છે.

હવે, બધાથી સૌથી વધુ ડિસ્ટર્બિંગ ડિસ્કનેક્ટ: ધ એફ.એ.એ. અને NORAD પાસે ફ્લાઇટ 93 વિશે શું કરવું તે નક્કી કરવા માટે ઓછામાં ઓછું 42 મિનિટનો સમય હતો. ખરેખર શું થયું?

સવારે 9:30 વાગ્યે, નોરાડ તરફથી ઓર્ડર મળ્યાના છ મિનિટ પછી, નોરADડની સમયરેખા અનુસાર, ત્રણ એફ -16 વાયુવાહિત થઈ ગયા હતા. ઉત્તર ડાકોટા નેશનલ ગાર્ડના એડજ્યુટન્ટ જનરલ મેજર જનરલ માઇક જે. એકવાર તે સ્પષ્ટ થયું કે ન્યૂયોર્કના આત્મઘાતી મિશન પૂર્ણ થઈ ગયાં પછી, વર્જિનિયા સ્થિત લડવૈયાઓને નવી ફ્લાઇટનું લક્ષ્ય આપવામાં આવ્યું: રોનાલ્ડ રેગન વોશિંગ્ટન નેશનલ એરપોર્ટ. વિમાનચાલકોએ વિમાનના ટ્રાન્સપોન્ડર ઉપર અપશુકનિયાળ અવાજ સંભળાવ્યો, જે એક કોડ જે લગભગ કટોકટી યુદ્ધ સમય સૂચવે છે. જનરલ હોગન કહે છે કે એફ -16 ની પુષ્ટિ કરવા પૂછવામાં આવ્યું હતું કે પેન્ટાગોનમાં આગ લાગી હતી. લીડ ફિઅરલે નીચે જોયું અને સૌથી ખરાબની ચકાસણી કરી.

પછી પાઇલટ્સને સવારનો સૌથી અતિવાસ્તવ ઓર્ડર મળ્યો, અવાજથી પોતાને સિક્રેટ સર્વિસના પ્રતિનિધિ તરીકે ઓળખાવે. જનરલ હોગનના જણાવ્યા મુજબ, અવાજે કહ્યું: હું ઇચ્છું છું કે તમે દરેક કિંમતે વ્હાઇટ હાઉસનું રક્ષણ કરો.

તે સમય દરમિયાન, ઉપરાષ્ટ્રપતિ રિચાર્ડ ચેનીએ રાષ્ટ્રપતિ જ્યોર્જ ડબલ્યુ. બુશને ફોન કર્યો હતો કે તેઓ હાઈજેકરો દ્વારા નિયંત્રિત અન્ય કોઇ વ્યાપારી વિમાનચાલકોને ઠાર મારવામાં આવે તેવો આદેશ આપવા તાકીદ કરશે. બોબ વુડવર્ડના પુસ્તક, બુશ એટ વોરમાં શ્રી ચેનીના ફોનનો સમય સવારે 10 વાગ્યે મૂકવામાં આવ્યો હતો. ઉપરાષ્ટ્રપતિએ રાષ્ટ્રપતિને સમજાવ્યું કે હાઇજેક થયેલ વિમાનચાલક એક શસ્ત્ર હતું; જો એરલાઇનર સામાન્ય નાગરિકોથી ભરેલું હતું, તો પણ શ્રી ચેનેએ આગ્રહ કર્યો હતો, અમેરિકન ફાઇટર પાઇલટ્સને તેના પર ગોળીબાર કરવાનો અધિકાર આપવાનો એકમાત્ર વ્યવહારિક જવાબ હતો.

શ્રી વૂડવર્ડના જણાવ્યા મુજબ રાષ્ટ્રપતિએ જવાબ આપ્યો, તમે હોડ કરો.

સંરક્ષણ અધિકારીઓએ 16 સપ્ટેમ્બર, 2001 ના રોજ સી.એન.એન. ને જણાવ્યું હતું કે પેન્ટાગોન ત્રાટક્યા બાદ શ્રી બુશએ સંરક્ષણ વિભાગને મુસાફરોની વિમાન મારવાની સત્તા આપી ન હતી.

તો પછી સવારે 10:00 વાગ્યે અને 10:03 (અથવા 10:06, અથવા 10:07) ની વચ્ચેના સમયગાળામાં શું બન્યું - જ્યારે કોઈક સમયે, યુનાઇટેડ જેટ પેન્સિલ્વેનીયાના ક્ષેત્રમાં ક્રેશ થયું? શું રાષ્ટ્રપતિએ શ્રી ચેનીની સલાહ પર પગલા પાડ્યા હતા અને કેપિટોલ પહોંચે તે પહેલાં નીચે ઉતરેલી એરબોર્ન મિસાઇલોની છેલ્લી અને સંભવિત વિનાશક મિસાઇલોનો ઓર્ડર આપ્યો હતો? શું શ્રી ચેનીએ રાષ્ટ્રપતિના ઓ.કે. શું યુ.એસ.ના લડાકુએ ફ્લાઇટ Flight 93 નીચે શૂટ કર્યું હતું? અને તે છેલ્લી ફ્લાઇટની આજુબાજુની બધી ગુપ્તતા કેમ છે?

ફ્લાઇટ 93 ના પ્રથમ અધિકારીની પત્ની મેલોડી હોમર તેમના સપ્તાહ 11 ની સવારે માર્લેટન, એન.જે., તેમના 10 મહિનાના બાળક સાથે સવારે ઘરે હતી. બીજા વિમાનને અગનગોળામાં ફેરવાયાની મિનિટોમાં જ, કુ. હોમેરે જ્હોન એફ. કેનેડી આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક પર ફ્લાઇટ ઓપરેશન્સ સેન્ટરને બોલાવ્યું, જે ન્યૂયોર્ક સ્થિત તમામ પાઇલટ્સનો નજર રાખે છે. તેણીને કહેવામાં આવ્યું કે તેના પતિની ફ્લાઇટ બરાબર છે.

મારા પતિનું વિમાન નીચે ઉતારવામાં આવ્યું હતું કે નહીં, વિધવા શ્રીમતી હોમેરે જણાવ્યું હતું કે, સૌથી વધુ ગુસ્સે થતો ભાગ રાષ્ટ્રપતિએ આ સંભાળ્યું તે વિશે વાંચ્યું છે.

શ્રી બુશને પ્રથમ હુમલો થયાના 14 મિનિટ પછી સૂચના આપવામાં આવી હતી, સવારે 9 વાગ્યે, જ્યારે તે સરસોટા, ફ્લેમાં એક પ્રાથમિક શાળામાં પહોંચ્યો, ત્યારે તે એક ખાનગી રૂમમાં ગયો અને તેના રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા સલાહકાર કોન્ડોલીઝા રાઇસ સાથે ફોન પર વાત કરી, અને તેની નજર ઓરડામાં એક ટી.વી. શ્રીમતી હોમરની નરમ અવાજની કળીઓ જ્યારે તેણીની પ્રતિક્રિયા વર્ણવે છે: બુશને જ્યારે ટાવર પર ફટકારતા પહેલા વિમાન વિશે બોલાવવામાં આવ્યો ત્યારે હું શું બોલી શકું છું, તે હું મેળવી શકતો નથી: 'તે કંઈક ખરાબ પાઇલટ છે.' શેરીમાં લોકોએ તરત જ તેને કેમ માની લીધું? આતંકવાદી હાઇજેક કરતો હતો, પરંતુ આપણા રાષ્ટ્રપતિને ખબર નહોતી? તમામ નાગરિક વિમાનને ઉતારવામાં કેમ આટલો સમય લાગ્યો? મારા પતિનું વિમાન જ્યારે સવારે :4::4૧ વાગ્યે ઉપડ્યું અને જ્યારે ન્યૂયોર્કમાં [:0: ०૨] સવારે બીજા વિમાનમાં ટકરાયું તે વચ્ચેના સમયમાં, તેઓ પાછા એરફિલ્ડ તરફ ફરી શક્યા હતા.

હકીકતમાં, ફ્લાઇટ 93 ના પાઇલટ્સનો સમાચાર અહેવાલોમાં ભાગ્યે જ ઉલ્લેખ કરવામાં આવે છે - ફક્ત 40 મુસાફરો. અને શ્રીમતી હોમર કહે છે કે દુ hurખ પહોંચાડે છે. મારા પતિએ પર્સિયન ગલ્ફ યુદ્ધમાં તેના દેશ માટે લડ્યા હતા, અને તે દિવસે તેણીની ભૂમિકા તેના દેશ માટે તે જ વસ્તુ તરીકે લડતી હશે. તે મારું માનવું છે, મને એરફોર્સ સાથે સંકળાયેલા લોકો દ્વારા કહેવામાં આવ્યું તેના આધારે, ઓછામાં ઓછું એક પાઇલટ તે ફ્લાઇટના પરિણામમાં ખૂબ જ મહત્વનું હતું. મારું માનવું છે કે હાઇજેકરોએ તેને ઉતારી લીધો હશે. પરંતુ વિમાનની ગતિ અટકી તેથી તે કેપિટોલ અથવા વ્હાઇટ હાઉસ સુધી ન બની - જે એક વિમાનચાલક હતું.

મેલોડી લેરોયે બાદમાં એરફોર્સના સભ્ય પાસેથી શીખ્યા જેણે તેના પતિ સાથે કામ કર્યું હતું કે ઘટનાના થોડા અઠવાડિયા પહેલા, તેઓ બધા આજુબાજુ બેઠા હતા અને લશ્કરી દ્વારા ફિલ્ટરિંગ કરતી હોવાની બાતમી વિશે વાત કરી રહ્યા હતા કે કંઈક મોટું થવાનું છે. આ બધાની અવગણના કરવા માટે, તેણે કહ્યું કે તેણી એક સોબ ગળી ગઈ હોવાથી, તેનું બહાનું કા toવું મુશ્કેલ છે.

જ Johnન લેહમેન, નૌકાદળના ભૂતપૂર્વ સચિવ અને કમિશનરોમાં સૌથી સક્રિય પૂછપરછ કરનારાઓને, આ લેખમાં ઉભા કરવામાં આવેલા કેટલાક મુદ્દાઓ વિશે કહેવામાં આવ્યું હતું. આ બરાબર સાચા પ્રશ્નો છે, એમ તેમણે કહ્યું. આપણે આ બધી વિગતો સાથે રાખવાની છે અને પછી ખોટું શું થયું તે શોધી કા .વું પડશે. કોણે તેમનું કામ નથી કર્યું? હાલની સિસ્ટમ સાથે જે ખોટું હતું તે જ નહીં, પરંતુ માનવીઓ.

14 મહિના જોયા પછી જ્યારે કમિશનરોએ વ્હાઇટ હાઉસ સાથે નમ્રતાપૂર્વક વાટાઘાટો કરી હતી કે જેમાં દરેક જાણીતા ધંધાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે અને કમિશનરો સાથે પિકબૂથી બચવા, રોકવા અને રમવા માટે કેટલાક નવા લોકોની શોધ કરવામાં આવી છે, ફોર મomsમ્સ અને તેમના ફેમિલીઝ સ્ટીઅરિંગ કમિટી લગભગ ઉકળતા મુદ્દા પર હતાશ અનુભવે છે. .

નીતિ નિષ્ફળતાઓ અને નેતૃત્વની નિષ્ફળતા પર કોણ લાંબી, સખત નજર રહેશે? આ તેવું લાગે છે જ્યાં 9/11 ના કમિશનના કેટલાક સભ્યોની અધ્યક્ષતા છે. કમિશન સભ્ય જેમી ગોરેલિકે, જાન્યુઆરીમાં બે દિવસીય સુનાવણી પછી સમાપ્ત થતાં કહ્યું કે તેણી આશ્ચર્યચકિત અને આશ્ચર્યચકિત થઈ ગઈ કે કેવી રીતે દરેક એજન્સી સખત ભાગ છોડીને તેની જવાબદારી નક્કી કરે છે. તેણે એફ.એ.એ. આતંકવાદની રોકથામ માટે કોઈ જવાબદારી નિભાવવા માટે. અમે એફ.બી.આઇ. માં સમાન વલણ જોયું. અને સી.આઇ.એ. - કોઈ મિશનનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે સામાન્ય સમજણનો ઉપયોગ ન કરવો અને શું કામ કરે છે અને શું નથી કહેતો.

આખરે, કુ. ગોરેલિકે હોમલેન્ડ સિક્યુરિટી ડિપાર્ટમેન્ટના ડેપ્યુટી સેક્રેટરી જેમ્સ લોયને સંબોધન કર્યું, વિશાળ, બ્રોબડિંગનાગિયન અમલદારશાહ, જે હવે ભેગા મળીને 22 ફેડરલ એજન્સીઓ છે કે જેઓ આતંકવાદી હુમલા પહેલા એકબીજા સાથે વાત ન કરે.

અલ કાયદાને હરાવવા અને વ્યૂહરચના ચલાવવા માટે લોકો જવાબદાર છે તે માટે કોણ જવાબદાર છે? કુ.ગોરેલિકે માંગ કરી.

પ્રમુખ એ વ્યક્તિ છે, એમ શ્રી લોયે કહ્યું. અને રાષ્ટ્રપતિની બાજુમાંની વ્યક્તિ, જે રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા સલાહકાર છે.

વિધવાઓ ગુસ્સે છે કે ડ Dr.ક્ટર રાઇસને ખાનગીમાં ઇન્ટરવ્યૂ લેવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને અમેરિકન લોકો સમક્ષ શપથ હેઠળ, તેની જુબાની આપવા માટે સંમત થયા ન હતા અથવા તેને રજૂ કરવામાં આવ્યા ન હતા.

જ્યારે 9/11 ના કમિશનના અધ્યક્ષ ટોમ કેને ગયા ડિસેમ્બરમાં પોતાનું નિશ્ચિત મૂલ્યાંકન આપ્યું હતું કે 9/11 ના હુમલાઓ રોકી શકાતા હતા, ત્યારે બુશ વ્હાઇટ હાઉસે દ્વિપક્ષી પેનલને તેના નિયંત્રણમાંથી બહાર કા sawતા જોયું. ગયા સપ્તાહના અંતમાં એનબીસીના ટિમ રુસ્ટર સાથેના રાષ્ટ્રપતિના નુકસાન-નિયંત્રણ ઇન્ટરવ્યુમાં, શ્રી બુશ સ્પષ્ટપણે હજી પણ 9/11 ના કમિશન દ્વારા પૂછપરછ કરવા રજૂ કરવા તૈયાર ન હતા. કદાચ, કદાચ, તેમનો વાટાઘાટો વલણ હતો.

સદ્દામના પૌરાણિક કથાથી પોતાને બચાવવા માટે અમે ઇરાક પર કેમ હુમલો કર્યો તે અંગે તેમણે હોબાળો મચાવવા માટે શા માટે તે હજુ સુધી અન્ય એક કમિશનની નિમણૂક કરી રહ્યા છે તેવો સવાલ પૂછતાં - રાષ્ટ્રપતિએ કહ્યું કે, આ એક વ્યૂહાત્મક દેખાવ છે, ગુપ્તચર સંગ્રહ-સંગ્રહ અંગેનો એક મોટો દેખાવ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ Americaફ અમેરિકાની ક્ષમતા…. કોંગ્રેસને રાજ્યના રહસ્યો આપ્યા વિના ગુપ્તચર-સંગ્રહને જોવાની ક્ષમતા મળી છે, અને હું બધી તપાસ અને દેખાવની રાહ જોઉ છું.

/ 11/11 પહેલાની ગુપ્તચર નિષ્ફળતા અંગે સંયુક્ત ગૃહ અને સેનેટ તપાસ દ્વારા સંયુક્ત ગૃહ અને સેનેટ દ્વારા કરવામાં આવેલા 900-પાનાના એક અહેવાલમાં કોંગ્રેસે તેને પહેલેથી જ મોટો ચિત્ર દેખાડ્યો છે. પરંતુ બુશ વહીવટ તે જોવા માંગતો નથી તે તરફ ધ્યાન આપતો નથી.

2003 માં પુરી થયેલી તપાસના ભૂતપૂર્વ સહ-અધ્યક્ષ સેનેટર બોબ ગ્રેહમે ધૂમ મચાવી હતી કે આ વહીવટીતંત્રએ આક્રમક રીતે જે પૂછપરછ કરી છે તેને આગળ ધપાવવાની ના પાડી છે તે સમજી શકાય તેવું નથી. બુશ વ્હાઇટ હાઉસે એક અથવા બે સિવાયના બધાને અવગણ્યા સંયુક્ત તપાસની 19 તાત્કાલિક ભલામણો, જે આગલા પ્રયાસના આતંકવાદી હુમલા સામે દેશને વધુ સુરક્ષિત બનાવશે. વ્હાઇટ હાઉસે રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા હોવાનો દાવો કરીને તપાસના અંતિમ અહેવાલના મોટા ભાગોને સેન્સર કરવાની (redacted) મંજૂરી આપી હતી, જેથી હાલના 9/11 ના કમિશનના કેટલાક સભ્યો પણ-જેમના આદેશ કોંગ્રેસના પેનલના કામ પર બાંધવાના હતા- પુરાવા વાંચો.

સેનેટર ગ્રેહામ સ્નર્ટેડ, તે વાહિયાત છે.