આ અઠવાડિયે સ્પેસએક્સની સ્ટારહોપર પરીક્ષણની શરૂઆત માત્ર એક શરૂઆત હતી.સ્પેસએક્સ જ્યારે મંગળ પ્રવાસ માટે પ્રથમ પ્રવાસીઓ , તે સ્પેસએક્સ રોકેટની પાછળ હોઈ શકે છે. એલોન મસ્ક, કંપનીના સીઈઓ લાંબા સમયથી વિલાપ કરે છે કે તેણે પોતાની રોકેટ-બિલ્ડિંગ કંપની બનાવવાનું કારણ માનવતાને બહુ-ગ્રહની પ્રજાતિ બનાવવાનું હતું.
તે સ્વપ્ન આ અઠવાડિયામાં વાસ્તવિકતા તરફ એક વિશાળ આશા રાખે છે.
મંગળવારે સાંજે, સ્પેસએક્સે એન્જિનિયરિંગનું બીજું એક પ્રભાવશાળી પરાક્રમ ઉભું કર્યું કારણ કે કંપનીના સ્ટારહોપર સ્પેસક્રાફ્ટ - તેના ભાવિ મંગળ સંશોધન વાહન માટેનો પ્રોટોટાઇપ-ફ્લાઇટ લીધો હતો. સિલ્વર વોટર ટાવર (અથવા કદાચ આર 2 ડી 2 ને આઇકોનિક બ્લુ અને વ્હાઇટ પેઇન્ટ જોબ સન કરે છે) નું વિસર્જન કરવું, આ યાન પૃથ્વી પર પાછા ઉતરતા પહેલા તેની લક્ષ્ય heightંચાઈ 492 ફુટ (150 મી) સુધી વિના પ્રયાસે વધી ગયું.
એક જ, મિથેન-ઇંધણવાળા રેપ્ટર એન્જિન દ્વારા સંચાલિત, 60-ફુટ (ંચા (18 મી) ક્રોમ કન્ટ્રપ્શનના સંક્ષિપ્તમાં, 57-સેકન્ડની ફ્લાઇટમાં વાહનની ઉડાન અને નિયંત્રિત ફેશનમાં ઉતરવાની ક્ષમતા દર્શાવવામાં આવી હતી, જ્યારે વધુ આક્રમક પરીક્ષણ માટે મંચ ગોઠવ્યો હતો. વિકાસ પ્રક્રિયા ચાલુ હોવાથી આવતા મહિનાઓ.
રાપ્ટર સવારે 6:02 વાગ્યે જીવનમાં ગર્જના કરતો હતો. છેલ્લા-બીજા તકનીકી સમસ્યાને કારણે 24 કલાકના વિલંબ પછી 27 ઓગસ્ટના રોજ સી.ડી.ટી. જ્વાળાઓ ચલાવવી અને એક્ઝોસ્ટને મંથન આપવું, આ હઠીલા રોકેટ વહાણ દક્ષિણ ટેક્સાસની ઉપર વધતાં લગભગ અતિવાસ્તવ લાગતું. એકવાર યાન તેની એફએએ દ્વારા માન્ય altંચાઇએ પહોંચ્યા પછી, નજીકના લેન્ડિંગ પેડ પર ધીમે ધીમે નીચે ઉતરતા પહેલા તે બગલોની બાજુ ખસેડ્યો. આ પ્રયોગ રોકેટની બીજી અને અંતિમ — નિશ્ચિંત પરીક્ષણ ફ્લાઇટને ચિહ્નિત કરે છે; પ્રથમ જુલાઇમાં હસ્તકલા લગભગ 65 ફુટના લક્ષ્યની .ંચાઇએ પહોંચી હતી.