મર્સિડીઝ ’2017 એએમજી સી 43 કૂપમાં સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ વેવને રાઇડ કરો

લક્ઝરી બ્રાન્ડના પ્રદર્શન-બેજ્ડ shફશૂટના અસ્પષ્ટ ક્ષેત્રમાં, મર્સિડીઝ બેન્ઝનો એએમજી સી 43 કૂપ outભો છે અથવા ઓછામાં ઓછું ડોકિયું કરે છે. આ બે-દરવાજા, જે મેં આખા અઠવાડિયામાં ખૂબ ઝડપથી ચલાવ્યું છે, તેમાં ત્રણ લિટર સિક્સિલર બે ટર્બો એન્જિન છે જે 362 હોર્સપાવર મેળવે છે, અને ચાર સેકંડ કરતા વધારેમાં શૂન્યથી 60 પર જઈ શકે છે - વેલેટ સ્ટેન્ડ. તે ઘણું નાટકીય પુટ-પટ અવાજ કરે છે, તેથી વધુ જો તમે તેને સ્પોર્ટ + માં નીચે ઉતારો તો, જ્યાં રંગો અસ્પષ્ટપણે ઝગમગાટ કરે છે અને કાર રસ્તા પર તેલ અને થમ્બ ટેક્સ લગાવે છે. મને મળેલ દરેક તક, હું એક સ્વીચ ફ્લિપ કરું છું, પસાર થતી ગલીમાં ખસેડી છું અને બૂમ પાડી છું.

સાથે સી 63 પણ છે આઠ સિલિન્ડર, પરંતુ તે વધુ પડતું લાગે છે. જ્યાં સુધી તમે ઘર બાંધવા અથવા ગંદકી-ટ્રેકની રેસ જીતવાનો પ્રયાસ ન કરો ત્યાં સુધી તમને 362 કરતા વધુ હોર્સપાવરની જરૂર નથી. સી 43 કૂપ તેમાંથી કોઈ પણ વસ્તુ કરવા માટે રચાયેલ નથી. તેમાં કસ્ટમ સ્પોર્ટ સસ્પેન્શન અને પેડલ શિફ્ટર્સ સાથે નવ-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન છે. કાર નાની અને નીચી અને ચુસ્ત, કોઇલ અને સચોટ, તીક્ષ્ણ અને કોઈ હૂંફાળુ નહીં.

એએમજી કોઈ રેસીંગ ફીલનો અંદાજ કા ofવા માટે એક સુંદર કામ કરે છે, ભલે તે અનુભૂતિ તળાવ તરફ જવા માટે હજારો હરીફ કારની પાછળ લાઇનમાં ઉભા રહીને વ્યર્થ થઈ જાય. તે એક વાસ્તવિક બર્નર હતું, અને હું જોઈ શકું છું કે શા માટે તે સબકશનના સબક્શનમાં શા માટે વધુ લોકપ્રિય થઈ રહ્યું છે જે આવી બાબતોની કાળજી રાખે છે. આ બ્રાન્ડ ખરેખર ગયા વર્ષે પોર્શને કેટલાક બજારોમાં આઉટસોલ્ડ કરે છે, તેથી તેની લોકપ્રિયતા વધી રહી છે, તેમ છતાં તેની કુલ અસીલ સરેરાશ રાત્રે મેડિસન સ્ક્વેર ગાર્ડનમાં જતા લોકોની સંખ્યા કરતા ઓછી છે.

એવું નથી કે મોટાભાગના લોકો આની જેમ ભોગવી શકે છે. સી 43 એએમજી કૂપ starts 55,000 થી પ્રારંભ થાય છે, જે આપણા વિક્ષેપિત સમયમાં સામાન્ય રીતે તર્કસંગત લોકોને ઓહ કહેવાનું કારણ બને છે, તે એટલું ખરાબ નથી. પરંતુ બહુવિધ -ડ-afterન્સ પછી, મેં જે મોડેલ ચલાવ્યું છે તે 67,000 ડોલરથી વધુનું આવ્યું, જે અર્ધ-ખરાબ લાગે છે. કારમાં મુસાફરોની ઘણી જગ્યા નથી. તે ચાર અસ્વસ્થતા સાથે બંધબેસે છે. ક્યાં તો ટ્રંકની ઘણી જગ્યા નથી. મેં જે મોડેલ કર્યું છે તે હજી સુધી EPA નંબરો પર શેખી કરી શક્યું નથી. પાછલા વર્ષનું સરેરાશ સરેરાશ 20 ના દાયકાના મધ્યભાગમાં છે, જે તમે હેજ-ફંડના lઓલ્ડરો, પૈસા અને ગેસવાળા લોકો બળી જવા ઇચ્છુક લોકો માટે સપ્તાહાંત સ્પોર્ટ્સ કાર માટે શું અપેક્ષા કરી શકો છો તે વિશે છે.

બીજી બાજુ, જ્યારે તમે મર્સિડીઝ ખરીદો છો, ત્યારે તમે ભવિષ્યની તકનીકમાં, અથવા ઓછામાં ઓછા સિમ્યુલક્રમમાં રોકાણ કરો છો. એએમજી કારમાં ટેસ્લાની કન્સોલ ટચ સ્ક્રીન અથવા મેલો ડિઝાઇન પેલેટ નથી, પરંતુ કંપનીની ઉત્તમ સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ ટેકનોલોજી, 18 મહિના પહેલા એસ વર્ગમાં ડેબ્યૂ થઈ હતી, જે હવે સંપૂર્ણ કાફલામાં આવી ગઈ છે. થોડાં વર્ષોમાં, બધા મર્સિડીઝ ઉત્પાદનો પોતાને નિર્માણની રેખાથી દૂર કરશે. આની જેમ પ્રીમિયમ હોલ્ડિંગ સાથે, low 5,500 ની નીચી ઓછી -ડ-onન કિંમત માટે, તમને મહત્તમ પેકેજ મળે છે, અને તે સરસ છે.

જ્યારે મને રશ અવરમાં ફસાયું લાગ્યું (જે, જ્યાં હું રહું છું, લગભગ AM વાગ્યાથી મધ્યરાત્રિ સુધી ચાલે છે) હું થોડા બટનો દબાવું, સ્વીચ ફ્લિક કરી શકું, સેટિંગને કેલિબ્રેટ કરી શકતો હતો અને પછી અચાનક એએમજી સી 43 કૂપ જાતે જ ગાડી ચલાવતો હતો, બંધ અને ટ્રાફિક પ્રવાહ સાથે જવું. જ્યારે મેં ટર્ન સિગ્નલને સક્રિય કર્યું, ત્યારે તે ઉદઘાટનની રાહ જોતો હતો, અને પછી એકીકૃત આગળની ગલીમાં ખસેડ્યો. મારા પગ એક સાથે અડધા કલાક સુધી પેડલ્સને સ્પર્શતા નહોતા. આ આદર્શ હતું, કારણ કે જ્યાં સુધી રસ્તો પહોળો ન હોય ત્યાં સુધી હું ખરેખર વાહન ચલાવવાની ઇચ્છા ધરાવતો નથી અથવા જ્યાં સુધી મને સંપૂર્ણપણે દબાણ કરવું ન પડે ત્યાં સુધી. સીસીએ અથવા જીએલએ ઉપરની મર્સિડીઝ લાઇનઅપમાં કંઈપણ તે સંભાવના પ્રદાન કરે છે.

તેથી, સારાંશ: એએમજી સી 43 કૂપ ઝડપી, મનોરંજક, દુષ્ટ અને પ્રકારની મોંઘી છે. તે લાંબા ખેંચાતો માટે પણ પોતાને ચલાવી શકે છે. પાંચ વર્ષ પહેલાં, તે ક્રાંતિકારી ડ્રીમ કાર હોત. પરંતુ સિલિકોન વેલીની ગડબડીથી, મોટાભાગની મુખ્ય બ્રાન્ડ્સમાંથી ઇલેક્ટ્રિક લક્ઝરી કારોના આવનારા લોન્ચનો ઉલ્લેખ ન કરવો, અપ્રચલિતતા લગભગ હાર્ડવેરમાં બેકડ થઈ ગઈ છે.

જ્યારે એલોન મસ્ક કાર ઉદ્યોગમાં પરિવર્તન લાવવાના તેના આનંદી વ્યવસાય વિશે જાય છે, ત્યારે તેના સ્પર્ધકો માર્જિન પર ભરાઇ રહ્યા છે, ચલોના વિવિધ પ્રકારો સાથે ભળી રહ્યા છે. પોર્શ અને udiડી અને લેક્સસ અર્ધ-નિવૃત્ત રોક સ્ટાર્સની સામગ્રી જેવા લાગે છે જેમ કે બાજુના પ્રોજેક્ટ્સ, તે આશામાં છે કે તેમના કેટલાક સમૃદ્ધ ગ્રાહકો હજી પણ ખાંચ સાંભળી શકે છે. મર્સિડીઝ આનાથી અલગ નથી. જ્યારે ટેસ્લા પૂર્ણ પ્રગતિ કરે છે, ત્યારે આ તે પ્રકારની કાર છે જે પહેલા સંપૂર્ણ અસર અનુભવે છે. એએમજી સી 43 કૂપ વર્ગમાં શ્રેષ્ઠ હોઈ શકે છે, અથવા તેની નજીક હોઈ શકે છે, પરંતુ તે છેલ્લા ડાયનોસોરમાંથી એક પણ છે.

નીલ પોલckક સંસ્મરણો સહિત, સાહિત્ય અને નોનફિક્શનના દસ અર્ધ-બેસ્ટ સેલિંગ પુસ્તકોના લેખક છે. વૈકલ્પિકતા અને ખેંચાણ , નવલકથાઓ પુનરાવર્તન કરો અને મંગળ વિચિત્ર રાખો અને સંપ્રદાય ક્લાસિક અમેરિકન સાહિત્યની નીલ પોલckક એન્થોલોજી . કેટલાક કારણોસર, તેની બાયલાઇન અસંખ્ય omotટોમોટિવ પ્રકાશનોમાં સામેલ છે, સહિત કાર અને ડ્રાઇવર, માર્ગ અને ટ્રેક , અને યાહુ! કાર . તે તેની ઇચ્છા વિરુદ્ધ ટેક્સાસના Austસ્ટિનમાં રહે છે.