પાથ / નિષ્ફળ: વિશ્વના સૌથી ખર્ચાળ ટ્રેન સ્ટેશનની વાર્તા

વાસ્તવિક વિશ્વ ખરાબ રક્ત એપિસોડ 5

બંદર ઓથોરિટી સારી રીતે રેકોર્ડ્સ સેટ કરતી હતી. જ્યોર્જ વ Washingtonશિંગ્ટન બ્રિજ એ સમયમાં એન્જિનિયરિંગનું એક અજાયબી હતું, વિશ્વનું સૌથી લાંબું પુલ જ્યારે બનાવવામાં આવ્યું હતું, અને હજી પણ સૌથી વ્યસ્ત છે. 1950 માં ખોલવામાં આવેલ પોર્ટ Authorityથોરિટી બસ ટર્મિનલ, મુસાફરોની માત્રા દ્વારા આજકાલ પૃથ્વી પરનો સૌથી મોટો છે.

પરંતુ આજે, ન્યૂયોર્ક અને ન્યુ જર્સીનો પોર્ટ Authorityથોરિટી તે સેટ કરેલા રેકોર્ડ્સ વિશે બડાઈ મારતો નથી. એક વર્લ્ડ ટ્રેડ સેન્ટર, જેનો જન્મ ફ્રીડમ ટાવરમાં થયો છે અને 2006 માં બંદર દ્વારા લેવામાં આવ્યો છે, તે વિશ્વની સૌથી મોંઘી officeફિસ બિલ્ડિંગ હશે. વર્લ્ડ ટ્રેડ સેન્ટર સંકુલમાં સેવા આપતા ભૂગર્ભ પ્રવાસ બસ ગેરેજ અને માર્ગ નેટવર્ક, વાહન સુરક્ષા કેન્દ્ર, ઇતિહાસનું સૌથી મોંઘું પાર્કિંગ ગેરેજ હોઈ શકે છે.

અને તે પછી ત્યાં ન્યૂ જર્સી માટેનું પાથ સ્ટેશન છે, વિશ્વની સૌથી મુશ્કેલીમાં મુકાયેલી બાંધકામ સાઇટ્સમાંથી એક પર સૌથી મુશ્કેલીમાં મુકાયેલો પ્રોજેક્ટ છે. 74.7474 અબજ ડોલર ઉપરાંત આકસ્મિક અન્ય in 200 મિલિયન, વર્લ્ડ ટ્રેડ સેન્ટરનું ટ્રાન્સપોર્ટેશન હબ - નાણાકીય જિલ્લાનું સૌથી વ્યસ્ત સ્ટેશન પણ નહીં - આધુનિક ઇતિહાસમાં બનેલું સૌથી મોંઘું ટ્રેન સ્ટેશન હશે.

હબ, જે તે પોર્ટ Authorityથોરિટીની વાતમાં જાણીતું છે, તે વર્લ્ડ ટ્રેડ સેન્ટર સંકુલનું તાજવાળું કલાત્મક નિવેદન હશે, કદાચ તે સ્થળ પરનો આ છેલ્લો ભવ્ય ઈશારો જે તેમને સંપૂર્ણ માનવામાં આવતો હતો. તેના આર્કિટેક્ટ, સેન્ટિયાગો કાલટ્રાવાએ 2004 માં અનાવરણ સમયે કહ્યું હતું કે હું તમારા માટે દોરી શકું છું. ત્યારબાદ, ન્યૂઝવીકે લખ્યું કે, તેણે એક પક્ષીને મુક્ત કરતું બાળકનું સ્કેચ કર્યું, જે તેની ડિઝાઇનને પ્રેરણા આપી હતી.

9/11 ની ભવ્ય મહત્વકાંક્ષાઓ અને ભાવનાઓ જ્યારે પ્રખ્યાત ફ્લશ પોર્ટ Authorityથોરિટી સાથે મળી ત્યારે આફત આવી. મિશન રખડુ, એક બેદરકાર ગવર્નર અને આત્યંતિક રાજકારણના ખર્ચને આકાશી તરફ મોકલેલ છે, આખરે રેકોર્ડ-સેટિંગ સંસાધનો તેને સમર્પિત કરતા પણ આગળ નીકળી ગયા. તેની પાંખો અટકી ગઈ હતી અને તેનો ટેકો ઘટ્ટ થઈ ગયો હતો, ફ્લાઇટમાં પક્ષી સ્થિર સ્ટેગોસૌરસમાં ફેરવાયું હતું. એવું લાગે છે કે વિશ્વનું સૌથી મોંઘુ ટ્રેન સ્ટેશન, ન્યૂયોર્કના બધા સપનાઓને સમાવવા માટે પૂરતું ખર્ચાળ નથી.

લગભગ billion અબજ ડોલરમાં, મોટાભાગના શહેરો આખા સબવે લાઇનો બનાવી શકશે. એમટીએ પણ, જે વારંવાર તેના પોતાના ખર્ચના રેકોર્ડને તોડે છે, તેણે તેના ફુલટન સેન્ટર હબ, d 1.4 અબજ ડ fiveલરમાં પાંચ ગીચાઇ ગયેલી લાઇનોના નવીનીકરણનું નિર્માણ કર્યું. કોઈની સબવે ટનલની કિંમત એમટીએ કરતા વધારે હોતી નથી, પરંતુ તે પણ બીજા જ તબક્કાના મોટાભાગના ભંડોળ 96 th મી સ્ટ્રીટથી લઈને 125 મી સુધી આ પ્રકારની રોકડ રકમથી આપી શકે છે.

વર્લ્ડ ટ્રેડ સેન્ટર પાથ સ્ટેશન ખરેખર ખાસ વ્યસ્ત નથી. કોઈ ભૂતપૂર્વ કમિશનરે કહ્યું કે કોઈ પણ બુદ્ધિપૂર્વક કહી શકશે નહીં કે તેની સાથે સંકળાયેલ ડિઝાઇન અને આર્કિટેક્ચરનું સ્તર, વપરાશના સ્તર સાથે સુસંગત છે. (આ વાર્તા માટે અમે મુલાકાત લીધેલા લગભગ દરેકની જેમ, તે ફક્ત નામ ન આપવાની શરતે બોલશે.)

બંદર ઓથોરિટી મેનહટનના ત્રીજા ક્રમના સૌથી મોટા ટ્રાંઝિટ હબ તરીકે ઓળખાવીને સ્ટેશનની મહત્તા નિભાવવાનું પસંદ કરે છે. તે શ્રેષ્ઠમાં સખ્તાઇભર્યો દાવો છે. જો પાથ સિસ્ટમ ન્યુ યોર્ક સિટી સબવેમાં સંકલિત કરવામાં આવી હોત (ના, લગભગ $ 4 બિલિયન સબવેમાં મફત સ્થાનાંતરણ ખરીદતા નથી), તો વર્લ્ડ ટ્રેડ સેન્ટર સ્ટોપ ભાગ્યે જ ટોચના 10 વ્યસ્ત સ્ટેશનો તોડી નાખશે. એકવાર ફ્લાઇટમાં પક્ષી આવ્યા પછી, હબ એક સ્થિર, હાડપિંજરના સ્ટેગોસૌરસમાં ફેરવાઈ ગયું છે.

આ પ્રોજેક્ટમાં તેના યોગદાન સાથે, જેનો ખર્ચ લગભગ કોઈ ખર્ચ થવાનો હતો, લગભગ 1 અબજ ડોલરનો ખર્ચ થતો હોવાથી, પોર્ટ Authorityથોરિટી હવે પરંપરાગત રીતે તેના અસ્તિત્વને ન્યાયી ઠેરવતા પ્રાદેશિક પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સના વિવિધ પ્રકારના ભંડોળમાં પોતાને અસમર્થ સમજે છે.

2009 માં, વર્લ્ડ ટ્રેડ સેન્ટરના ખર્ચને ચૂકવવા માટે બંદરે તેની 10 વર્ષની મૂડી યોજનામાંથી 5 અબજ ડોલરનો ઘટાડો કર્યો હતો. મુડ્ડીએ પોર્ટ yearથોરિટીના બોન્ડ રેટિંગને પછીના વર્ષે અપગ્રેડ કર્યું હોવાથી બોન્ડ બજારોને અસ્થાયીરૂપે આનંદ થયો, ફક્ત વધતા વર્લ્ડ ટ્રેડ સેન્ટરના ખર્ચને કારણે અને બ્રીજ અને ટનલ ટોલ વધારવાની પોર્ટની સંભવિત અમર્યાદિત ક્ષમતાને લીધે, 2012 માં તેને ફરીથી નીચે પછાડ્યો. હકીકતમાં મર્યાદિત હોઈ શકે છે.

મિડટાઉનમાં હડસનની નીચે સૂચિત એઆરસી રેલ ટનલથી (2010 માં ક્રિસ ક્રિસ્ટી દ્વારા રદ કરાયેલી) અને ને ગાર્ડેરીયા એરપોર્ટ ($ 500 મિલિયનના ખર્ચે) નેવાર્ક લિબર્ટી આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક માટે PATH ટ્રેનની વિસ્તરણ ($ 1) 2009 માં અબજ મૂડી ભંડોળ કાપવામાં આવ્યું હતું), આ ક્ષેત્રની જરૂરિયાત છે, અને બંદર ઓથોરિટી તેમને ભંડોળ પૂરું પાડવામાં સંઘર્ષ કરી રહી છે. પાના:. બે 3