9/11 થી હવા સુરક્ષામાં સુધારો કેવી રીતે થયો છે, અને વધુ શું કરવાની જરૂર છે?Twitter રિચાર્ડ રીડ 22 ડિસેમ્બર, 2001 ના રોજ પેરિસથી મિયામી જતી અમેરિકન એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ board 63 માં સવાર થયો ત્યારે તે બીજો કોઈ રજા મુસાફર જેવો લાગ્યો.
અલ કાયદાના ઝાડવું લીગુઅરે ફ્લાઇટના એટેન્ડન્ટને ફ્લોર પર ધકેલી દીધું, પરંતુ મુસાફરોના જૂથે ટૂંક સમયમાં જ રીડને પ્લાસ્ટિકની હેન્ડકફ, સીટબેલ્ટ એક્સ્ટેંશન અને હેડફોન કોર્ડ સાથે બાંધી દીધી.
જ્યારે કાવતરું તેના પગરખાંમાં પ્લાસ્ટિક વિસ્ફોટક વિસ્ફોટ કરવામાં નિષ્ફળ થયા, તેની યુ.એસ.ની હવાઈ મુસાફરી પર તાત્કાલિક અસર પડી: તરત જ મુસાફરોને ફરજ પાડવામાં આવી તેમના જૂતા દૂર કરો જ્યારે એરપોર્ટ સુરક્ષામાંથી પસાર થવું.
9/11 થી હવાઈ સુરક્ષામાં થયેલા ઘણા બધા ફેરફારોમાં આ એક છે. આ પરિવહન સુરક્ષા વહીવટ (જેની રચના 9/11 પછીના બે મહિના પછી થઈ હતી) અને ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન ઘણા નિવારક પગલાં ભર્યા છે, પરંતુ સુરક્ષા નિષ્ણાતો માને છે કે વધુ પગલાં ભરવા જ જોઇએ.
હાઇજેક થયા પછી મુકવામાં આવેલા પ્રથમ પ્રતિબંધોમાંથી એક સૌથી સફળ સાબિત થયું છે: કેમ કે અલ કાયદાના કાર્યકરોનો ઉપયોગ બcક્સકટર્સ , સંઘીય સરકારે હવાઈ મુસાફરોને તરત જ છરીઓ અને કોઈપણ સાધનો સાથેના પોઇન્ટ વાળા અથવા બોર્ડ પ્લેન પર ધાર કાપતા અટકાવવાનું શરૂ કર્યું. પ્રતિબંધ એટલો અસરકારક સાબિત થયો છે કે જ્યારે ટી.એસ.એ. છરી પ્રતિબંધ છૂટક 2013 માં, વિરોધનો એક અગ્નિસ્ફોટ ફાટી નીકળ્યો, જેનાથી અધિકારીઓ યોજનાને ભંગાર કરશે. 
આર્કિટેક્ચર પે firmી Gensler , જણાવ્યું હતું કે આ આક્રોશ સાબિત કરે છે કે 9/11 પછીના દાયકાથી પણ વધુ મુસાફરો હજી ધાર પર છે.
સલામતીને લગતી દરેક બાબત ફરીથી સામાન્ય સમજમાં આવે છે, ઓસ્બોફે ઓબ્ઝર્વરને કહ્યું. તમારે ફક્ત જનતાને સલામતી અનુભવવાનું જ નહીં, તમારે ખરેખર જનતાને સુરક્ષિત કરવી પડશે. તે બેધારી તલવાર છે.
ટીએસએ વિવાદ વિના અન્ય પગલાં હળવા કરવામાં સક્ષમ બન્યું છે, જો કે હવે મુસાફરો બિન-જીવલેણ વહન કરી શકે છે નિકાલજોગ રેઝર ફ્લાઇટ્સ પર (જોકે સલામતી રેઝર મર્યાદાથી દૂર રહે છે).
શૂ-બોમ્બ પ્લોટ જેવી ચોક્કસ ઘટનાઓ બાદ અન્ય સુરક્ષા પ્રોટોકોલો મૂકવામાં આવ્યા છે. ઉદાહરણ તરીકે, છેલ્લા દાયકામાં ટી.એસ.એ. પર કડક મર્યાદા લગાવી દીધી છે પ્રવાહી જથ્થો જેને કેરી-lન સામાનમાં સમાવી શકાય છે, એક પુટિગેટિવના પગલે સ્થાપિત પ્રતિબંધ 2006 આતંકવાદી કાવતરું , સાત ફ્લાઇટમાં સવાર સોફ્ટ ડ્રિંક કન્ટેનરમાં પ્રવાહી વિસ્ફોટકો સાથે વિસ્ફોટ કરવા માટે, બ્રિટિશ પોલીસે અટકાવેલ.
કેનેથ બટન, ડિરેક્ટર પરિવહન નીતિ, કામગીરી અને લોજિસ્ટિક્સ માટેનું કેન્દ્ર જ્યોર્જ મેસન યુનિવર્સિટીએ જણાવ્યું હતું કે બ્રિટિશ હુમલો સફળ ન હોવા છતાં, ઓન-બોર્ડ લિક્વિડ્સ વિશે સતત તકેદારી રાખવી યોગ્ય છે.
આતંકવાદી કૃત્યો બંધ કરવાના અર્થમાં તે સલામતી નથી, પરંતુ મુસાફરોને ઝટકો આપવા વિશે શું થાય છે તે યાદ અપાવે છે, અને તેમને એરપોર્ટ પર જાગૃત અને સાવધ રહેવાની જરૂર છે, એમ તેમણે ઓબ્ઝર્વરને કહ્યું. 
ટી.એસ.એ. મુસાફરોની નિરીક્ષણ માટે સ્કેન અને પેટ ડાઉન્સનો ઉપયોગ કરે છે- બંને પદ્ધતિઓ વિવાદાસ્પદ રહી છે.(ફોટો: ટ્વિટર)
કેટલીક અન્ય TSA નીતિઓએ ભમર ઉભા કર્યા છે, જો કે, ખાસ કરીને જ્યારે મુસાફરોની શારીરિક તપાસની વાત આવે છે. જ્યારે એજન્સી હજી પણ વોક-થ્રૂ મેટલ ડિટેક્ટર અને બોમ્બ-સ્નિફિંગ કૂતરાઓનો ઉપયોગ કરે છે, તો 2010 થી તેણે ફુલ બોડી પણ મૂકી દીધી છે. મિલીમીટર વેવ સ્કેનર્સ સુરક્ષા ચોકી પર. આ ઉપકરણો પ્રવાસીઓથી ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક તરંગોને બાઉન્સ કરે છે અને જ્યાં કોઈ હથિયાર હોઈ શકે તેની એનિમેટેડ છબી પ્રસ્તુત કરે છે. પરંતુ મશીનો રેડિયેશનનો ઉપયોગ કરે છે તે હકીકત એ છે કે ( મોટે ભાગે નિરાધાર ) આરોગ્ય ચિંતા કેટલાક ફ્લાયર્સ વચ્ચે.
જો મુસાફરો સ્કેન થવાનું પસંદ કરતા નથી, તો પણ, વિકલ્પ વધુ સારું નથી. દરમિયાન એ પટ ડાઉન , એક ટી.એસ.એ. એજન્ટ જે તે સમાન લિંગ છે જે પ્રવાસી તેમને ધાતુની લાકડીથી સ્કેન કરે છે, પછી તેમના હાથ વ્યક્તિના આખા શરીરમાં ચલાવે છે (જનનેન્દ્રિય સહિત) પ્રતિબંધિત વસ્તુઓની લાગણી. આ મેન્યુઅલ પરીક્ષા સામાન્ય રીતે થોડી મિનિટો ચાલે છે, જ્યારે સેકન્ડોમાં મિલિમીટર વેવ સ્કેન પૂર્ણ થાય છે.
તેમ, સુરક્ષા નિષ્ણાતો કહે છે કે જ્યારે મુસાફરો સ્કેન પર વિચાર કરી શકે છે માનૂ એક હવાઈ મુસાફરીની ઘણી ચીડ, તે એક વધુ સારું અને વધુ આધુનિક સુરક્ષા સાધન છે.
લોકોને તમામ વિશ્વની શ્રેષ્ઠતા જોઈએ છે - તેઓ 100 ટકા સુરક્ષિત અને 100 ટકા ખાનગી બનવા માંગે છે, બટનએ કહ્યું. તે શક્ય નથી. લોકો હંમેશાં કહે છે કે ‘હું આતંકવાદી નથી. મારે શા માટે નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ? ’પરંતુ અન્ય લોકો જાણતા નથી કે તમે આતંકવાદી નથી.
સુરક્ષા પે throughીના સ્થાપક અને સીઈઓ રિચાર્ડ બ્લેચે ઉમેર્યું કે, ઘણા બધા મુસાફરો જે સુરક્ષા દ્વારા પસાર થવા માટે અધીરા હોય છે, પરંતુ જો ટીએસએ લોકોને ખૂબ ઝડપથી પસાર કરવાનો પ્રયાસ કરે છે, તો રિચાર્ડ બ્લેચે ઉમેર્યું હતું. સુરક્ષિત ચેનલો .
ટી.એસ.એ. પર એટલાન્ટા વિમાનમથકના બેગેજ હેન્ડલરનો આરોપ મુકાયા પછી, ગયા વર્ષે એજન્સીને તેની બેકગ્રાઉન્ડ તપાસ પ્રક્રિયાઓ કડક કરવાની ફરજ પડી હતી - એટલાન્ટા એરપોર્ટ પર બેગજ હેન્ડલરે આરોપ મૂક્યો હતો. દાણચોરી બંદૂકો વેપારી જેટ પર.
આ ઘટનાની તપાસમાં તે બતાવ્યું હતું ફક્ત ત્રણ યુ.એસ. એરપોર્ટ (એટલાન્ટા, મિયામી અને ઓર્લાન્ડો) કર્મચારીઓને પ્રતિબંધિત વિસ્તારોમાં પ્રવેશતા પહેલા સુરક્ષા તપાસ કરાવવી જરૂરી છે. એક અનુસાર આંતરિક અહેવાલ ટી.એસ.એ. સલાહકાર બોર્ડમાંથી, સંપૂર્ણ કર્મચારીની સ્ક્રીનિંગ પ્રતિબંધિત રૂપે ખર્ચાળ હશે અને એકંદર જોખમ ઘટાડશે નહીં, કારણ કે આ પરીક્ષણ કોઈ વ્યક્તિની પ્રેરણા, વલણ અને ક્ષતિઓને પહોંચાડવાની ક્ષમતાઓ નક્કી કરવામાં અસમર્થ છે.
જોકે, આ સમજૂતી કેટલાક સુરક્ષા સલાહકારોને મુશ્કેલીમાં મૂકે છે.
ગાય્ઝ વર્ષોથી સિસ્ટમ દ્વારા કામ કરવા માટે કાવતરું કરી શકે છે અને વિનાશને બગાડે છે, બ્લેચ ચિંતિત છે.
આ વિવાદો એજન્સીની અસરકારકતા વિશે પ્રશ્નો .ભા કરી શકે છે જે પ્રાપ્ત થવાની તૈયારીમાં છે સરકારના ભંડોળમાં .6 7.6 અબજ નાણાકીય વર્ષ 2017 માટે. પરંતુ ઓબ્ઝર્વરને ઇમેઇલ કરેલા એક નિવેદનમાં, ટીએસએના પ્રવક્તા લિસા ફર્બસ્ટાઇને લખ્યું છે કે કેટલાક મુદ્દા હોવા છતાં, એજન્સી પહેલા કરતા વધુ સારી કામગીરી બજાવી રહી છે.
આપણે 9/11 ની 15 મી વર્ષગાંઠની નજીક જઈએ છીએ, અમે 2001 કરતાં અમેરિકા વધુ મજબૂત અને વધુ સુરક્ષિત છે, એમ ફર્બસ્ટેઇને લખ્યું છે. આપણે પોતાને બચાવવા માટે દરેક મોરચા પર પ્રગતિ કરી છે, અમે સતત અને વિકસતી ધમકીઓનો સામનો કરવા માટે વધુ તૈયાર છીએ અને આપણે પહેલા કરતા વધારે સ્થિતિસ્થાપક છીએ.
એફએએ (FA) ની ઇન-ફ્લાઇટ સેલ ફોન બ Banન પર છૂટછાટ સુરક્ષા નિષ્ણાતોને વહેંચે છે
સુરક્ષા પ્રયાસો એરપોર્ટ પર સમાપ્ત થતા નથી, જોકે - એકવાર મુસાફરો ખરેખર વિમાનોમાં ચ boardે છે ત્યારે તેઓ એફએએના ક્ષેત્રમાં આવે છે. તેની ક્રેડિટ માટે, આ એજન્સી, જે પ્રાપ્ત કરશે .4 16.4 અબજ આગામી નાણાકીય વર્ષ માટે ભંડોળ પૂરું પાડવામાં, વિમાનમાં વહાણમાં રહેલા લોકોને રક્ષણ આપવાના લક્ષ્યમાં મોટાભાગના ભાગમાં સફળતા મળી છે. 9/11 ના તાત્કાલિક પરિણામે, તેણે યુ.એસ. એર્સ્પેસમાં ઉડતી કોઈપણ એરલાઇન્સને સ્થાપિત કરવાની જરૂરિયાત જેવા સલામતીની સ્થાપના કરી. કઠણ કોકપિટ દરવાજા ક્રૂ માટે વધારાના કિલ્લેબંધી તરીકે the વિમાન હવામાં હોય ત્યારે આ દરવાજાઓને લ .ક કરવાની જરૂર છે.
બીજા કી પગલાની જરૂર છે ફ્લાઇટ ક્રૂના બે સભ્યો દરેક સમયે કોકપિટમાં હાજર રહેવું, જેથી પાયલોટને જો કોઈ કારણસર ફ્લાઇટ ડેક છોડવાની જરૂર હોય તો અન્ય લાયક ક્રૂ સભ્ય નિયંત્રણ લઈ શકે. યુ.એસ. ખરેખર આ મુદ્દા પર વળાંક કરતાં આગળ હતું — ઘણા વિદેશી વિમાનમથકોએ ગયા વર્ષ પછી સમાન કાયદાઓ અમલમાં મૂક્યા જર્મનિંગ્સ ક્રેશ , જેમાં હતાશાના ઇતિહાસવાળા કોપાયલોટે પાઇલટને કોકપીટની બહાર લ lockedક કરી દીધો હતો અને ઇરાદાપૂર્વક વિમાનને ફ્રેન્ચ આલ્પ્સમાં ક્રેશ કરી દીધું હતું, જેમાં 150 લોકો માર્યા ગયા હતા. 
સ્વિસ (2003)(ફોટો: વિકિમીડિયા કimedમન્સ)
નામ દ્વારા ફોન નંબર મફત શોધો
જ્યારે ત્રણેય નિષ્ણાતો સંમત થયા હતા કે એફએએ સારું કામ કરે છે, તેઓએ એમ પણ કહ્યું હતું કે ટીએસએ અને એફએએ બંને આધુનિક જોખમોને દૂર કરવા અને હવાઇ મુસાફરીને સુરક્ષિત બનાવવા માટે વધુ કરી શકે છે.
બ્લેચે ધ્યાન દોર્યું કે હેકર્સ એ બનાવવા માટે સક્ષમ હતા 3 ડી પ્રિન્ટેડ મોડેલ માસ્ટર કીનો ટી.એસ.એ. સુટકેસ ખોલવા માટે ઉપયોગ કરે છે, અને કહ્યું હતું કે હકીકત એ છે કે ખરાબ કલાકારો ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ સામાન સાથે ચેડા કરવા માટે કરી શકે છે, એજન્સીને થોભો.
તે વધુ હેક્સની સંભાવના ખોલે છે, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.
બટન બ્યુરોઝ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ તેવા કેટલાક મુદ્દાઓની રૂપરેખા આપે છે - જ્યારે મોટા એરપોર્ટ સજ્જ છે ઇલેક્ટ્રોનિક ઓળખ સાધનો જેથી તેઓ વિદેશી પાસપોર્ટ્સ દ્વારા મૂર્ખ બનાવવામાં ન આવે, તેમણે કહ્યું કે આ તકનીકીને પ્રાદેશિક વિમાનમથકો સુધી વિસ્તૃત કરવાની જરૂર છે જેથી કોઈ પણ સિસ્ટમ સ્કર્ટ કરવાનો પ્રયાસ ન કરે.
વળી, ડ્રોન એટેકનું જોખમ એરપોર્ટ જેવા ભારે વસ્તીવાળા સ્થળોની આસપાસ higherંચું છે, તેથી બટનએ કહ્યું કે આ વિસ્તારોમાં પણ માનવરહિત વિમાનો સામે રક્ષણ મૂકવું જોઈએ.
ઓસબોહે તાજેતરનું નિષ્કર્ષ કા .્યું બ્રસેલ્સ અને ઇસ્તંબુલમાં બોમ્બ વિસ્ફોટ બતાવો કે એરપોર્ટોએ સગવડને બદલે સલામતી પહેલા મૂકવી જોઈએ. તેની આર્કિટેક્ચરલ બેકગ્રાઉન્ડને ધ્યાનમાં રાખીને, તેમણે એરપોર્ટ ટર્મિનલ્સની રચના કરવાની નવી પ્રસ્તાવ મૂક્યો - મુસાફરોને સલામતીમાંથી પસાર થતાં પહેલાં બોર્ડિંગ પાસ છાપવા અને સામાન ચેક કરવાની મંજૂરી આપવાની જગ્યાએ, એરપોર્ટ્સે સંદિગ્ધ અક્ષરોની સામે સલામતી ચોકડીઓ મૂકવી જોઈએ.
આ રીતે, એરપોર્ટ વધુ ભારે કિલ્લેબદ્ધ અને સ્ક્રીનિંગ હશે, જેમ કે કોર્ટહાઉસની જેમ, તેમણે સમજાવ્યું. ટી.એસ.એ. ગ્રાહક સંતોષ નહીં - સ્ક્રિનીંગના વ્યવસાયમાં હોવા જોઈએ.
આ પણ જુઓ: -તરવાની નવી રીતોવાળી 9/11 પછીની ઇમારતોમાં સલામતી વધે છે
