મુખ્ય નવીનતા ન્યુ Audડિટમાં નાસા પેઇડ બોઇંગને IS 2 અબજ ડોલર સ્પેસએક્સ કરતા વધુ સમાન આઈએસએસ મિશન માટે જાહેર થયું

ન્યુ Audડિટમાં નાસા પેઇડ બોઇંગને IS 2 અબજ ડોલર સ્પેસએક્સ કરતા વધુ સમાન આઈએસએસ મિશન માટે જાહેર થયું

કઈ મૂવી જોવી?
 
બોઇંગ સ્પેસએક્સ જેવું જ પ્રોજેક્ટ building 1.8 અબજ ડોલરમાં બનાવી રહ્યું છે.ટિમ પીક / ઇએસએ / નાસા ગેટ્ટી છબીઓ દ્વારા



2014 માં, નાસાએ બોઇંગ અને સ્પેસએક્સને બે મલ્ટિ-અબજ ડોલરના કરાર આપ્યા, દરેકને સ્પેસશીપ સિસ્ટમ બનાવવા માટેનો આદેશ આપ્યો, જે સ્પેસ એજન્સીના એકમાત્ર નિર્ભરતાને સમાપ્ત કરવા માટે યુ.એસ. અવકાશયાત્રીઓને ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન (આઈએસએસ) પરિવહન કરી શકે. આ મિશન માટે રશિયન સોયુઝ વાહનો.

બંને કંપનીઓ આવશ્યકપણે નાસા માટે સમાન પ્રોજેક્ટ બનાવી રહી છે, પરંતુ નાટકીય રીતે જુદા જુદા ભાવો માટે. નાસાના કમર્શિયલ ક્રુ પ્રોગ્રામ (સીસીપી) હેઠળ આપવામાં આવેલા કરારની કિંમત બોઇંગ માટે $ 4.3 અબજ અને સ્પેસએક્સ માટે $ 2.5 અબજ ડોલર છે. પરંતુ પ્રેફરન્શિયલ ટ્રીટમેન્ટ ત્યાં અટકતી નથી. બોઇંગના પહેલાથી જ higherંચા કરારની રકમની ટોચ પર, નાસા કંપનીને લગભગ million 300 મિલિયન વધારાની ચૂકવણી કરવા માટે સંમત થયા હતા, સ્પેસ એજન્સીની Inspectorફિસ ઓફ ઇન્સ્પેક્ટર જનરલ (ઓઆઈજી) દ્વારા નવા ઓડિટમાં જાણવા મળ્યું છે.

આઈએસએસમાં અવકાશયાત્રીઓને પરિવહન કરવા માટે, બોઇંગ તેની સ્ટારલાઇનર અવકાશયાન અને એટલાસ વી રોકેટનો ઉપયોગ કરવાની યોજના ધરાવે છે, જ્યારે સ્પેસએક્સ ડ્રેગન 2 કેપ્સ્યુલ અને ફાલ્કન 9 રોકેટનો ઉપયોગ કરશે. નાસાએ દરેક કોન્ટ્રાક્ટરને છ રાઉન્ડ-ટ્રીપ ક્રૂ મિશન આઇએસએસને એનાયત કર્યા હતા. પરંતુ પ્રોજેક્ટની તકનીકી જટિલતાને કારણે, બંને કંપનીઓ હાલમાં શેડ્યૂલ કરતાં બે વર્ષથી વધુ સમય ચલાવી રહી છે.

બોઇંગના બીજા અને ત્રીજા મિશનની વચ્ચે નાસાના આઈએસએસમાં પ્રવેશના સંભવિત 18 મહિનાના અંતરને જોઈને, નાસાએ છઠ્ઠા મિશન દ્વારા બોઇંગના ત્રીજા ગતિને ઝડપી બનાવવા અને બોઇંગ ચાલુ રાખશે તે સુનિશ્ચિત કરવા કંપનીને હાલના સંપર્ક કરતા વધારાના 287.2 મિલિયન ડોલર ચૂકવવા સંમત થયા હતા. ગુરુવારે પ્રકાશિત auditડિટ રિપોર્ટ અનુસાર એજન્સીનો બીજો વ્યાપારી ક્રૂ પ્રદાતા.

આ ચાર મિશન માટે, નાસાએ આવશ્યકપણે બોઇંગને આઇએસએસ ડિઝાઇન સર્ટિફિકેટ રિવ્યુ માઇલસ્ટોન પૂર્ણ કરવામાં 13 મહિનાના વિલંબને કારણે થયેલા બોનસને higherંચા ભાવો ચૂકવ્યા હતા અને બોઇંગને તેના નિયત ભાવ કરારમાં નિર્ધારિત કરતા વધારે ભાવની માંગના કારણે, નાસાના ઇન્સ્પેક્ટર જનરલ પોલ માર્ટિને લખ્યું અહેવાલ બોઇંગ મિશન વચ્ચેના વિલંબના જોખમના 2016 ના વિશ્લેષણને આધારે વળતર બિનજરૂરી હતું તેવું ઉમેર્યું.

બોઇંગે માર્ટિનના આ તર્ક સાથે અસંમતતા દર્શાવી હતી કે વધારાની ચુકવણી કંપનીને લાંબા સમય સુધી રાખવાની હતી, એ નોંધ્યું હતું કે બોઇંગે વ્યાપારી ક્રૂ કાર્યક્રમમાં નોંધપાત્ર રોકાણ કર્યું છે અને સીએસટી -100 સ્ટારલાઇનરને ઉડાન આપવા અને આંતરરાષ્ટ્રીય અંતરિક્ષ સ્ટેશનને સંપૂર્ણ રીતે રાખવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે અને ઓપરેશનલ, બોઇંગના પ્રવક્તાએ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું છે.

માર્ટિને પણ સવાલ ઉઠાવ્યો કે નાસા કેમ સ્પેસએક્સને એક્સેસ ગેપ સમસ્યાના સંભવિત સમાધાન તરીકે માનતો નથી. નાસાનો ઉદ્દેશ સંભવિત ક્રૂ પરિવહન અંતરને દૂર કરવાનો હતો તે જોતાં, અમે શોધી કા .્યું કે સ્પેસએક્સને બોઈંગ કરતા ટૂંકા ઉત્પાદનના લીડ વખતની ઓફર કરવામાં આવી હોવા છતાં પણ, સોલ્યુશનની દરખાસ્ત કરવાની તક આપવામાં આવી નથી.

બે કંપનીઓના હાલના બજેટમાં, બોઇંગના વિકાસ અને પરીક્ષણ ફ્લાઇટ્સ માટેનો ખર્ચ $ ૨.૨ અબજ ડોલર હતો, જ્યારે સ્પેસએક્સનો આંકડો billion.૨ અબજ ડોલર હતો, ઓડિટ રિપોર્ટમાં અંદાજ છે. એમ ધારીને કે દરેક મિશન બોર્ડ પર ચાર અવકાશયાત્રીઓ લેશે, સીટ દીઠ સરેરાશ કિંમત બોઇંગના સ્ટારલાઇનર પર આશરે $ 90 મિલિયન અને સ્પેસએક્સના ડ્રેગન 2 પર million 55 મિલિયન હશે.

આ બરાબર લાગતું નથી, સ્પેસએક્સના સીઈઓ એલોન મસ્ક એ એકના જવાબમાં ટ્વીટ કર્યું આર્સ ટેકનીકા રિપોર્ટ બોઇંગને નાસાની વધારાની ચુકવણી વિશે, જેનો અર્થ ન્યાયી નથી કે બોઇંગને તે જ વસ્તુ માટે ઘણું બધું મળે છે.

લેખ કે જે તમને ગમશે :