ઓગસ્ટની શરૂઆતમાં મધ્ય જાપાનના ટોયોટામાં ટોયોટા ટેસ્ટ ફીલ્ડ પર માનવસર્જિત સ્કાયડ્રાઈવ ‘ફ્લાઇંગ કાર’ની પરીક્ષણ ફ્લાઇટ.સ્કાયડ્રાઈવ ઇન્ક. નવીનતાની ગતિને કચડી નાખવાની સાથે, અમેરિકન ટેક જાયન્ટ્સ દ્વારા સમર્થિત મોટાભાગની ઉડતી કાર પ્રોજેક્ટ્સ ગ્રાઉન્ડ રહી છે. પરંતુ એક જાપાની સ્ટાર્ટઅપ શાંતિથી આકાશમાં માનવ જાતો લઈ રહ્યો છે અને 2023 સુધીમાં ઉડતી ટેક્સી દ્વારા પ્રવાસ કરવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે.
ટોક્યો સ્થિત સ્કાયડ્રાઈવ, બતાવ્યું એક પરીક્ષણ ફ્લાઇટ જાપાનના શહેર ટોયોટામાં આ મહિનાની શરૂઆતમાં તેની એસડી -03 ફ્લાઇંગ કાર મોડેલની; શુક્રવારે એક વીડિયો રજૂ થયો હતો. સિંગલ સીટ કાર, બેટરી અને ચાર જોડી પ્રોપેલર્સથી ચાલતી, તેને જમીનથી છ ફૂટ ઉપર ઉંચા કરવામાં આવી હતી અને લગભગ પાંચ મિનિટ સુધી ચોખ્ખી પરીક્ષણ ક્ષેત્રમાં લપેટાયેલી હતી. સૌથી નોંધપાત્ર રીતે, કારમાં પાયલોટ સવાર હતું.
તે સ્કાયડ્રાઈવની એસડી -03 મોડેલ સાથેની પ્રથમ માનવ સંચાલિત ફ્લાઇટ હતી. ટોયોટા (autoટોમેકર) દ્વારા સમર્થિત કંપની, 2023 સુધીમાં પ્રોટોટાઇપને બે સીટર વાણિજ્યિક મોડેલમાં ફેરવવાનું લક્ષ્ય રાખે છે. ટોક્યો અને ઓસાકા જેવા ગાense શહેરોમાં ફ્લાઇંગ ટેક્સી સેવા શરૂ કરવા જાપાનની સરકાર દ્વારા લક્ષ્ય બનાવ્યું તે સમાન સમયરેખા છે.
હમણાં, સ્કાયડ્રાઈવ મોડેલ કલાકોમાં ઘણા માઇલની ધીમી ગતિએ માત્ર પાંચથી દસ મિનિટ માટે ઉડાન ભરી શકે છે. આગળનું પગલું તેની ગતિ પ્રતિ કલાક 60 કિલોમીટર (40 માઇલ) સુધી વધારવા અને ફ્લાઇટની અવધિ 30 મિનિટ સુધી વધારવાનું છે. સીઇઓ ટોમોહિરો ફુકુઝાવાએ કહ્યું કે, તેનો અર્થ 20 માઇલ સુધી નોનસ્ટોપ ઉડવાની ક્ષમતા હશે, જે કારને અન્ય દેશોમાં નિકાસ કરવા માટે યોગ્ય ઉમેદવાર બનાવશે.
ફુકુઝાવાએ જણાવ્યું કે વિશ્વના 100 થી વધુ ઉડતી કાર પ્રોજેક્ટ્સમાંથી, ફક્ત મુઠ્ઠીભર વ્યક્તિ જ સફળ થયા છે એસોસિએટેડ પ્રેસ શુક્રવારે.મને આશા છે કે ઘણા લોકો તેની સવારી કરવા અને સલામત લાગે તેવું ઇચ્છશે.
ઉડતી કાર, અથવા વર્ટીકલ ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ (વીટીઓએલ) વાહન, વિમાન અથવા હેલિકોપ્ટર કરતા અલગ છે કે જેમાં તેને ખાસ ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ સાઇટની જરૂર હોતી નથી અને તે બંને જમીન દ્વારા ઘર-ઘર સુધી ઝડપી પરિવહન પ્રદાન કરવા માટે રચાયેલ છે. અને હવા.
સ્કાયડ્રાઈવ કાર લગભગ ચાર મીટર લાંબી અને બે મીટર isંચી છે, જે ફક્ત બે સરેરાશ પાર્કિંગ જગ્યાઓ પર બેસે એટલી નાની છે અને શહેરી વપરાશ માટે આદર્શ છે.
વિકસિત દેશોમાં, ટ્રાફિક જામને સરળ બનાવવા અને આપત્તિ સમયે પ્રતિક્રિયા આપવા માટે ઉડતી કારનો ઉપયોગ પરિવહનના સાધન તરીકે થવાની અપેક્ષા છે, જ્યારે વિકાસશીલ દેશોમાં તેઓ પરિવહનના એક રૂપ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય તેવી સંભાવના છે, જેમાં કંપનીને ઓછા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની જરૂર હોય છે, કંપની કહ્યું આ મહિનાની શરૂઆતમાં એક નિવેદનમાં.
યુ.એસ. માં, ઘણાબધા ઉડતી કાર પ્રોજેક્ટ્સ વર્ષોથી કાર્યરત છે. પરંતુ તેમાંના કોઈપણએ માળખાકીય અને નિયમનકારી પડકારો, તેમજ તેમની પોતાની સમસ્યાઓના કારણે તેને વ્યવસાયિકરણમાં સ્થાન આપ્યું નથી. મેમાં, ઉબરે તેના ફ્લાઇંગ કેબના વિકાસને ટેકો આપતા વિભાગને ઘટાડ્યો, કારણ કે કોરોનાવાયરસ તેના રાઇડ-હilingલિંગના વ્યવસાય પર સખત ફટકો .ભો કરે છે.
એક દાયકા પહેલા ગૂગલના સહ-સ્થાપક લryરી પેજ દ્વારા શરૂ કરાયેલ, અન્ય એક ફ્રન્ટરનર, કિટ્ટી હોક કોર્પ. જૂનમાં, કંપની બંધ મોટા મોડેલ બનાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા તેના અલ્ટ્રાલાઇટ ફ્લાઈંગ કાર મોડેલ, ફ્લાયરની પાછળની ટીમ.
