મુખ્ય રાજકારણ ગુઆડાગ્નો, લેસ્નીઅક ડબલ ડાઉન આગળ બેલેટ પ્રશ્ન 2 મત

ગુઆડાગ્નો, લેસ્નીઅક ડબલ ડાઉન આગળ બેલેટ પ્રશ્ન 2 મત

કઈ મૂવી જોવી?
 
રાજ્યપાલ ક્રિસ ક્રિસ્ટી (જેફ ઝેલેવન્સ્કી / ગેટ્ટી છબીઓ) દ્વારા બેલેટ પ્રશ્નના વિરોધમાં બહાર નીકળતાં લેફ્ટન્ટ ગવર્નિંગ કિમ ગુઆડાગ્નો, જેમણે લાંબા સમય સુધી મૌન તોડ્યું હતું.ગેટ્ટી છબીઓ



ન્યુ જર્સીના મતદારો પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સ માટે રાજ્યના તાજેતરના ગેસ ટેક્સ વધારાથી ભંડોળ સમર્પિત કરવાના બંધારણીય સુધારણા પર વજન કરશે અને વિવેચકો ચૂંટણીની પૂર્વસંધ્યાએ બેલેટના પ્રશ્નના વિરોધમાં તેનું વજન કરશે. રાજ્યપાલ ક્રિસ ક્રિસ્ટીના સફળ થવા માટે વર્ષ 2017 માં રિપબ્લિકન નોમિનેશન માટેની તૈયારી કરી રહેલા લેફ્ટનન્ટ ગવર્નર કિમ ગુઆડાગ્નોએ રાજ્યના સેનેટર રે લેસ્નાઇકની જેમ સોમવારે તેમનો વિરોધ ફરી વળ્યો હતો.

આ પ્રશ્નની સામે ગુઆડાગ્નો માટેનો પ્રથમ નિર્ણય હતો, જે રાજ્યના ગવર્નરના સેકન્ડમાંના બીજા કમાન્ડ તરીકે ક્રિસ્ટી પાસેથી તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન ફરજિયાત હતા. ક્રિસ્ટી આ સુધારણાની તરફેણ કરે છે, પરંતુ ગુઆડાગ્નો માને છે કે તે ધારાસભ્યો માટે તેના પોતાના જાહેર મત માટે પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સ માટે વધારાના orrowણ લેનારા સ્કર્ટને કામ કરવા માટેના કાર્ય તરીકે કાર્ય કરશે. પ્રશ્ન પોતે દેવાની વાતનો ઉલ્લેખ કરતો નથી, પરંતુ ગુઆડાગ્નો એનજે 101.5 ની માઇકલ સિમોન્સની સ્થિતિ શેર કરે છે કે જો મંજૂરી આપવામાં આવે તો તે ઉધાર કાર્ડ્સમાં હશે.

બેલેટ પ્રશ્ન 2 ફક્ત ‘લોકબોક્સ’ બનાવતો નથી, ’ગ્વાડાગ્નોએ એક નિવેદનમાં લખ્યું છે. બેલેટ પ્રશ્ન 2 પણ $ 12 બિલિયન સુધીના દેવામાં અધિકૃત છે. તે સાચું છે - ‘હા’ મતદાન કરવાથી billion 12 બિલિયન વધુ દેવું થશે. તમારા ટેક્સ ડ dollarsલરનો વધુ ખર્ચ કરવા માંગતા ટ્રેન્ટન રાજકારણીઓ તમે ઇચ્છતા નથી કે. 12 બિલિયનના debtણ વિશે તેઓ તમને મંજૂરી આપે.

રાજ્યના પરિવહન વિભાગ અને એનજે ટ્રાન્ઝિટ દ્વારા પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સ પર ખર્ચવામાં આવતા પ્રત્યેક 100 ડ ofલરમાંથી 99 ડ$લર છેલ્લા સાત વર્ષોમાં સિમોન્સે રાજ્યના ખર્ચની ટેવ વિશે જણાવ્યું હતું. ટ્રાન્સપોર્ટેશન ટ્રસ્ટ ફંડ ઓથોરિટીના જણાવ્યા અનુસાર, 2010 થી 2016 દરમિયાન, લગભગ 9.4 અબજ ડોલરની રોકડ રકમમાંથી 76 મિલિયન ડોલરથી ઓછી રકમ વર્તમાન આવકમાંથી પ્રાપ્ત થઈ છે. બાકીના orrowણ લેવામાં આવ્યા છે જેણે લગભગ billion 16 અબજનું દેવું ફાળવ્યું છે. વર્ષ 2029 સુધીમાં તે દેવાની વાર્ષિક ચૂકવણી આશરે 1.3 અબજ ડોલર થશે, તે પછી ડઝન વર્ષ પછી વાર્ષિક 1 અબજ ડોલરથી વધુ થશે. તે બીલ તાજેતરના વર્ષોમાં ન્યુ જર્સીએ એકત્રિત કરેલા વાર્ષિક ગેસ ટેક્સમાં 50 750 મિલિયન કરતા વધારે છે, જેનો ભાગ રાજ્ય શા માટે માત્ર 226 સેન્ટનો ગેલન વધારો કર્યો છે. તેમ છતાં, પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સ માટે ચૂકવણી કરવાની રીત તરીકે ગેસ વેરો વેચવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ કરના અગિયાર સેન્ટ 2042 સુધી દેવું ચૂકવવા જશે.

સુપ્રસિદ્ધ સભ્યપદની ડેમોક્રેટિક બાજુના એક સમયના પ્રગતિશીલ આઉટલેસર લેસ્નીઆકે સાયમ્સની દલીલ પણ ટાંકી.

ગેસ ટેક્સમાં 23 સેન્ટનો વધારો કરનારા કાયદામાં મતદાતાઓ દ્વારા બેલેટનો પ્રશ્ન પસાર ન થાય ત્યાં સુધી આ વધારો સામે ઉધાર લેવાની મનાઇ ફરમાવવામાં આવી છે. જો પ્રશ્ન નિષ્ફળ જાય, તો રાજ્યપાલ અને વિધાનસભા આ પ્રકારના બેકાબૂ ઉધારમાં સામેલ થઈ શકશે નહીં.

ન્યુ જર્સી ચેમ્બર Commerceફ કોમર્સ, તે દરમિયાન, રાજ્યના રસ્તાઓ અને પુલોના સમારકામ માટે ચૂકવણી કરતી બીમારી પરિવહન ટ્રસ્ટ ફંડમાં ભંડોળને સમર્પિત કરવાની યોજનાને સમર્થન આપે છે. ટેક્સ ઘટાડા સાથે ગેસ ટેક્સ વધારાને કેવી રીતે સરભર કરી શકાય તે અંગેની ચર્ચાને પગલે ટ્રેન્ટનમાં મહિનાઓનો ગ્રીડલોક થયો.

પ્રશ્ન 2 ના સફળ પસારથી પરિવહન માળખા માટેના ભંડોળના દુરૂપયોગનો અંત આવશે, અને તે આપણા માળખાગત સુવિધા માટે ભંડોળનો ટકાઉ અને સ્થિર સ્રોત પ્રદાન કરશે. જો પ્રશ્ન 2 પસાર થતો નથી, તો ન્યુ જર્સીની પરિવહન પ્રણાલી ઝડપથી તૂટેલી સિસ્ટમમાં ફરી શકે છે.

લેખ કે જે તમને ગમશે :