મુખ્ય નવીનતા ધ ડસ્ટમાં અમેરિકન ટ્રક ઈન્ડસ્ટ્રી બાકી છે

ધ ડસ્ટમાં અમેરિકન ટ્રક ઈન્ડસ્ટ્રી બાકી છે

કઈ મૂવી જોવી?
 
ફોર્ડની 2018 એફ -150.ફોર્ડ



મેં ગયા અઠવાડિયે ફોર્ડ એફ -150 ચલાવ્યું. આણે મને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સનો સૌથી સામાન્ય વ્યક્તિ બનાવ્યો. એફ 150 એ અમેરિકાનું છે શ્રેષ્ઠ વેચાણ વાહન , અત્યાર સુધીમાં , અમેરિકન ડ્રાઇવિંગ અનુભવની વ્યાખ્યા જેવું ક્યારેય નથી. ખાસ કરીને ટેક્સાસમાં, જ્યાં હું બધી સમજ અને ચુકાદાની વિરુદ્ધ રહું છું. અહીં, જ્યારે તમે એફ -150 માં હોવ ત્યારે, તમે લૂગડાં અથવા મૃત આર્માડિલોની જેમ લેન્ડસ્કેપમાં ફેડ કરો છો.

હું જે મોડેલ ચલાવતો હતો તે 3.0 લિટર વી 6 પાવર સ્ટ્રોક ડીઝલ એન્જિનવાળી લારિયાટ આવૃત્તિ હતું. તે ,000 50,000 ની નજીક દોડ્યું હતું. જ્યારે તે F-150 લાઇનની તદ્દન ટોચની નથી, તે ફોર્ડના ટ્રક વિકાસના એપોજીને રજૂ કરે છે. હું હજી પણ વિશ્વાસ કરી શકતો નથી કે હું મારા જીવનના એક એવા તબક્કે પહોંચી ગયો છું જ્યાં હું ફક્ત પાવર સ્ટ્રોકનો ઉલ્લેખ કરું છું કારણ કે તે એન્જિનથી સંબંધિત છે, પરંતુ આ ડીઝલ એન્જિન એફ -150 ને બજારમાં સૌથી સળગાવતું સંપૂર્ણ કદનું ટ્રક બનાવે છે. મેં તેને એક સપ્તાહ દરમિયાન, than૦૦ માઇલથી વધુ વાહન ચલાવ્યું, રસ્તા પર અને roadફ-રસ્તા, ભાગ્યે જ અડધી ટાંકી કા draી, અને વચન પ્રમાણે, ગેલનથી ૨ miles માઇલ દૂર. તે મને ખુશ કરી.

બીજી બાજુ, હું પણ સમજાયું કે કદાચ ત્યાં સુધી ફોર્ડ વસ્તુઓ લેશે. તે જરૂરીયાત દ્વારા પાવર સ્ટ્રોક વિકસાવે છે. ઓબામા એડમિનિસ્ટ્રેશનના ફ્યુઅલ-ઇકોનોમીના આદેશથી અમેરિકાના કારમેકર, લાત મારતા અને ચીસો પાડવાને બળતણના અર્થતંત્રને પ્રાધાન્ય આપવાની ફરજ પડી હતી. પરંતુ તે આદેશ, બીજા ઘણા જેવા, હવે ટેબલથી દૂર છે. ફોર્ડે તાજેતરમાં જાહેરાત કરી હતી કે તે મસ્તાંગ સિવાય તમામ નોન-ટ્રક અને એસયુવી વાહનોનું ઉત્પાદન બંધ કરશે. દરેક વસ્તુ અદ્યતન છે. પરંતુ તે જ્યાં સુધી જશે તે ચાલ્યું ગયું છે.

આ શરમજનક બાબત છે, કારણ કે પરંપરાગત અમેરિકન ટ્રક ઉદ્યોગ ચૂપચાપ ધૂળમાં મુકવા જઇ રહ્યો છે. ટ્રકિંગના વાસ્તવિક સમાચારમાં વીજળીકરણ શામેલ છે. અહીં એકલા છેલ્લા કેટલાક અઠવાડિયાની હેડલાઇન્સ છે:

  • વોલ્વોએ પત્રકારોને વાહન ચલાવવાની મંજૂરી આપી ઇલેક્ટ્રિક ટ્રક તેની નવી લાઇન ગયા અઠવાડિયે કેલિફોર્નિયામાં એક કાર્યક્રમમાં જણાવ્યું હતું કે તે આગામી કેટલાક વર્ષોમાં તેની ડીઝલની સંપૂર્ણ લાઇનને ઇલેક્ટ્રિક મોડેલોથી બદલવાનો છે.
  • દરમિયાન, ટેસ્લા હાથ ધરી છે ટેસ્ટ રન ગોલ્ડન ગેટ બ્રિજની તરફ તેના નવા ઇલેક્ટ્રિક સેમીનો.
  • જ્યારે પરંપરાગત અમેરિકન ટ્રક ઉત્પાદકો તેમના ઉપભોક્તા વાહનોમાંથી ગેલન દીઠ વધારાની માઇલ કા forવા માટે પીઠ પર પોતાનો હાથ આગળ ધપાવતા રહે છે. સિનસિનાટી-આધારિત સ્ટાર્ટઅપ જેને વર્કહોર્સ કહેવામાં આવે છે યુ.પી.એસ. માં સંખ્યાબંધ અન્ય ગ્રાહકોમાં લગભગ એક હજાર ઇલેક્ટ્રિક ડિલિવરી વાન વેચી છે.
  • જર્મન ટેક કંપની સિમેન્સે તાજેતરમાં લોંગ બીચ અને લોસ એન્જલસ વચ્ચે એક માઇલનું ઇ-હાઇવે પ્રદર્શન કર્યું હતું, જેમાં ટ્રકોનો ઉપયોગ કરીને ઓવરહેડ વાયરમાંથી શક્તિ ખેંચવામાં આવી હતી, અને આવી સિસ્ટમને 710 ફ્રીવેની સંપૂર્ણ લંબાઈમાં લાવવાની દરખાસ્ત કરી રહી છે. વચ્ચે, સ્વીડન સ્ટોકહોમ એરપોર્ટ દ્વારા પ્રથમ માર્ગ, 1.25 માઇલ industrialદ્યોગિક સેવા કોરિડોર, કે જે inductively વાહનો ચાર્જ.
  • અને ફક્ત આ મહિને, ડેમલર બે મોટા રિગ અનાવરણ દરેકમાં 250-માઇલ ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ છે.

આમાંથી કોઈ પણ ગ્રાહકનો સામનો કરવો પડતો વ્યક્તિગત ટ્રક શામેલ નથી. પરંતુ તકનીકી મોટા ઉદ્યોગથી નીચે ઉતરી જાય છે. જો કે, આ ઇલેક્ટ્રિક રેલી ક callલમાંથી કેટલાક નોંધપાત્ર નામ ગુમ થયા છે: નો ફોર્ડ, અને જનરલ મોટર્સ નહીં. દેખીતી રીતે, જી.એમ. પાસે કામોમાં વૈકલ્પિક-energyર્જા જોડાણનું કેટલાક સંસ્કરણ છે, પરંતુ અન્ય અમેરિકન નેમપ્લેટ્સની જેમ, તેમની પાસે પરિવર્તન માટે મર્યાદિત અનુરૂપ ક્ષમતા છે. તમામ નવીનતા યુરોપથી આવી રહી છે, અથવા નવી અમેરિકન કંપનીઓ તરફથી આવી રહી છે જે ગુમાવવાનું ઓછું છે, અને ભાવિ બજારને આકાર આપવાની દિશામાં છે. સફેદ રંગમાં એક 2018 ફોર્ડ એફ 150.ફોર્ડ








ચાલો સ્પષ્ટ થઈએ: બજાર માંગ વીજળીકરણ. જ્યારે અમેરિકન કાર કંપનીઓનું કહેવું છે કે ગ્રાહકો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માંગતા નથી, તે મોટે ભાગે કારણ કે તેઓ આવી રહ્યા નથી વેચ્યો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો. પરંતુ ઉત્પાદનમાં, વપરાશ કરતાં, સમીકરણની બાજુએ, ઇલેક્ટ્રિક ઝડપથી આગળ વધી રહ્યું છે. મોટા વ્યવસાયે માન્યતા આપી છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ગંધ વિનાના, અવિશ્વસનીય કમ્બશન-એન્જિન ટ્રક્સ કરતા હળવા અને જાળવવાનું સરળ છે. યુ.એસ. આર્મી, ભાગ્યે જ એક કટ્ટરપંથી સંસ્થા, ઇલેક્ટ્રિકની સંપૂર્ણ લાઇન વિકસાવવાનું વિચારી રહી છે ટાંકી આગામી દાયકામાં.

ટ્ર industryકિંગ ઉદ્યોગમાંના તમામ મગજશક્તિ અને તમામ સ્માર્ટ મનીને વીજળીકરણ પર તાલીમ આપવામાં આવી છે. અને હજી સુધી ત્યાં ખુલ્લા રાજમાર્ગો પર, ગ્રાહકોને હજી પણ કહેવામાં આવી રહ્યું છે કે પાવર સ્ટ્રોક એ તમામ જીવન-જીવન-અંતરનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. મને ગમ્યું કે મેં એફ -150 ચલાવ્યું. વીસ વર્ષ પહેલાં, દસ વર્ષ પહેલાં પણ, તે એક ચમત્કાર હોત. પરંતુ જ્યાં સુધી ફોર્ડ મારા ડ્રાઇવ વેમાં ઇલેક્ટ્રિક ટ્રક નહીં છોડે ત્યાં સુધી તમે મને રંગીન નહીં કરશો કે મારે ક્યારેય ગેસ સ્ટેશનમાં ખેંચવું પડશે નહીં, કે હું માત્ર એવા રસ્તાઓ પર અવિરતપણે વાહન ચલાવી શકું છું જે inductively, અને શાંતિથી મને અંદર લાવશે રાત્રી. સદભાગ્યે, ફોર્ડે 2020 માટે એક હાઇબ્રિડ ટ્રકની ઘોષણા કરી છે, જોકે તે ચાર્જ પર કેટલું મળશે, અથવા તે કયા પ્રકારનો ગેસ માઇલેજ મેળવશે તે અંગે હજી કોઈ સ્પેક્સ જાહેર કરવામાં આવી નથી. હજી, તે ભવિષ્યનું એક પ્રકાર છે. હું ફક્ત આશા રાખું છું કે મોટી સંખ્યામાં વસ્તી તેમાં ખરીદી કરે. અને હું આશા રાખું છું કે મારી પાસે હોય તે પહેલાં તે થાય વર્તમાન સ્ટ્રોક.

અપડેટ કરો: આ વાર્તાને એ હકીકતને સમાવવા માટે અપડેટ કરવામાં આવી છે કે ફોર્ડ 2020 માં એક વર્ણસંકર ટ્રકને મુક્ત કરવાની યોજના ધરાવે છે.

લેખ કે જે તમને ગમશે :